Tutte e nutizie elettriche da Volkswagen
A fine di un annu turbulente per Blume, chì rivede l'articuli di spesa, investimenti è prughjetti ereditati da Diess (chì finiscinu in Infineon). Eccu i movimenti di Volkswagen per a mobilità elettrica
Oliver Blume , chì hè ghjuntu à a cima di Volkswagen dopu à a defenestrazione di Herbert Diess (chì ùn hè micca statu disoccupatu per longu, dopu avè statu un candidatu à assume a presidenza di u cunsigliu di supervisione di Infineon, una multinaziunale tedesca attiva in semiconduttori è unu di i principali fornitori in u mondu di chips è dispositivi microelettronici per l'industria di l'automobile), principia da l'elettricu.
Dopu tuttu, u numeru 1 di Porsche deve rassicurà l'investitori, postu chì parechje di e so dichjarazioni passate ùn u situeghjanu micca trà l'avid fan di a mobilità EV è per alcuni, u cambiamentu avissi marcatu un stop bruscu per u Gruppu chì invece cù Diess avia corsa cù cunvinzione di pruduce grandi quantità di vitture di batterie (ancu, inutile di nigà, per fà u mondu scurdà di u scandalu dieselgate).
A STROTTA (MA ELETTRICA) DI BLUME
In rialità, a strada di Blume ferma stretta : l'investimenti per a transizione ecologica è u passaghju da i mutori endotermi à i vitture elettriche anu da esse cunfirmati, ma i piani devenu esse riscritti cumplettamente, sia perchè certi prughjetti intantu sò invechjati prematuramente, è perchè da u latu di u software, a marca Wolfsburg deve esce da l'impasse chì l'hà purtatu ripetutamente à scherzà cù a guida autònoma, sia perchè cuntinuà nantu à a stessa strada di Diess significherebbe piglià in contu millaie di licenziamenti è, dunque, antagonizà i sindacati (chì hà purtatu à u licenziamentu di Diess).
A REORGANIZZAZIONE INIZIATA
In u front Design, a riurganizazione implica l'appuntamentu di Michael Mauer cum'è Head of Group Design, rimpiazzà Klaus Zyciora . Michael Neumayer rimpiazzarà Frank Welsch cum'è capu di a divisione di Gestione di a Qualità, mantenendu u so rolu di Capu di Qualità in Audi.
A divisione tripartita decisa da Blume per riurganizà l'organigramma è ottimisà e spese prevede chì a produzzione è l'acquistu riferite à Volkswagen, a vendita è a qualità à Audi è u disignu è u sviluppu à Porsche.
U CARIAD REBOOT
In u fronte di u software, scontru cù l'investituri, Blume hà ammissu chì a casa di u software internu rapprisenta "unu di i prublemi più pressanti per esse affruntati in l'ultimi mesi" è aghjunse: "Stamu esaminendu quali cumpetenze chjave avemu internamente è rivedendu induve i partenariati sò significativi. . Avemu ridefinitu l'interfacce cù i nostri marchi è ottimisimu prucessi è arnesi ".
QUALCOSA SI MOVA A ORIENTALE…
Volkswagen, irritatu da u stalemate occidentale, hà decisu di scumessa nantu à e case di software orientali mettendu uni pochi miliardi in l'iniziu Horizon Robotics , cum'è infurmatu da e publicazioni economiche tedesche Handelsblatt è Manager Magazin .
A Casa di Wolfsburg, in più, face circa 40% di e vendite è a mità di i prufitti in Cina. A decisione di realizà a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia di i veiculi in u paese ùn hè micca surprisante, postu chì u distrittu asiaticu hè cunsideratu un mercatu più avanzatu in quantu à l'innuvazione digitale chì l'Europa è i Stati Uniti, ancu per via di l'investimenti enormi iniziative di guvernu destinate à fabbriche chì facenu R&D è università chì incubate startups.
A cumpagnia guidata da Oliver Blume gestisce ancu numerosi joint ventures in u paese asiaticu, tenendu una participazione di 75% in a so impresa cù JAC, 50% cù SAIC è 40% cù FAW.
I PIANI SPAGNOLI
In i mesi à vene, a prima petra di a fabbrica in Saguntu, in Spagna, serà posta. In fattu, ancu s'ellu Volkswagen cerca ancu in l'Europa di l'Est per i so gigafactories, hà da cuntinuà à fucalizza nantu à a penisula Iberica, guidata da i forti incentivi messi in piazza da u guvernu spagnolu cù fondi da u PNRR lucale.
Seat hà iniziatu a cunversione di a pianta di El Prat de Llobregat cù u scopu di fà u principale hub per a mobilità elettrica: cinque prughjetti seranu sviluppati in Barcellona per a produzzione di cumpunenti destinati à a piccula famiglia in u spinu secondu i piani di u A cumpagnia madre Volkswagen in u quadru di u pianu di cummerciale di 10 miliardi di euro "Future: Fast Forward". Trà i vitture elettriche in sviluppu, u Cupra Urban Rebel hè previstu, ma micca cunfirmatu.
VW DUMANDE SUSSIDENTI DA L'UE CONTRA L'IRA DI BIDEN
Mentre a cumpagnia cuntinueghja à clamà per i sussidi da i guverni tedeschi è di l'UE per contru à a lege di riduzzione di l'inflazione di Joe Biden è a cumpetizione senza restrizioni di a Cina (eccu u postu longu chì Thomas Schäfer , numeru 1 di u principale fabricatore di veiculi di u Vechju cuntinente, ellu affidatu uni pochi di ghjorni fà à Internet, precisamente à LinkedIn), Blume hè dunque rivista i prughjetti assignati, circannu di stà in i limiti di a capitale immubiliata.
GIORNU DI I MARCHI DI CAPITALI 2023
In corta, a fine di u 2022 hè abbastanza turbulente in Wolfsburg. Blume face a so rivuluzione in un tentativu di currezzione di u corsu tracciatu da u so predecessore, una operazione chì implica quasi ogni aspettu di a cumpagnia è ogni divisione.
I bowls ùn fermanu pocu prima di u prossimu "ghjornu di i mercati di capitale", vale à dì a nova reunione cù a cumunità finanziaria, annunziata per u sicondu trimestre di l'annu. À quella data, i piani di u novu numeru 1 seranu annunziati in a so sanu, è serà pussibule capisce ciò chì resta di u travagliu di Herbert Diess.
INVESTIMENTI PER MEB+
Sapemu, per esempiu, chì l'architettura modulare sviluppata per a gamma elettrica di u gruppu tedescu è chì hà fattu u so esordiu trè anni fà cù u Volkswagen ID.3 si prepara à una evoluzione prufonda : Meb diventerà Meb+.
L'innuvazioni principali cuncernaranu una capacità di almacenamentu più grande, una autonomia aumentata è, sicuru, tempi di carica più veloci.
Tuttavia, resta à vede s'ellu a nova piattaforma affrontarà u prublema di cumpatibilità di i sistemi di guida autumàticu, postu chì à u mumentu VW pare ancu mezzu fattu. In corta, hè faciule di decide di posponà tuttu à una piattaforma futura.
OBJECTIVE: ÙN PERDE U SFIDU CUN TESLA
Meb+ serà infatti cumpatibile cù a nova generazione di batterie di pile unità Volkswagen chì, permettendu una autonomia dichjarata sin'à 700 chilometri, permetterà à e vitture elettriche tedesche di fà u salto in a nova generazione, restendu cumpetitiva soprattuttu contr'à Tesla, chì da avà pruduce vitture elettriche ghjustu in Germania, in a nova gigafactory in a periferia di Berlinu. Inoltre, u Meb+ hà ancu migliurà significativamente i tempi di carica, cù velocità di carica di 175-200 kW pussibule in u futuru.
À u mumentu, hè cunnisciutu solu chì a gamma di mudelli basata nantu à u MEB includerà dece novi mudelli elettrici di Volkswagen da u 2026, trà i quali un mudellu entry-level si distingue per circa 25.000 euro è e vitture novi sò ancu previste in i segmenti di prestazioni è premium. .
L'intruduzioni di a piattaforma Meb+ ùn pare micca avè un impattu annantu à i tempi d'arrivu di a nova piattaforma Ssp, digià annunziatu da u Gruppu Volkswagen. In una riunione cù l'azionisti, Blume hà cunfirmatu l'adopzione di a Piattaforma di Sistemi Scalable per tutte e marche à a fine di a dicada.
GOLF È TIGUAN GET ELECTRIC
Allora, di sicuru, ci hè u capitulu di Golf chì, cum'è s'aspittava, gode di un novu futuru alimentatu da batterie. U ghjurnale tedescu Handelsblatt l'avia annunziatu in modu non ufficiale è u delegatu di u gruppu Volkswagen, Oliver Blume, l'hà cunfirmatu.
"A marca Volkswagen hè attualmente valutata cumu portà icone cum'è u Golf o u Tiguan in u futuru elettricu", hà dettu u manager durante l'assemblea di l'azzionisti chì, in più, hè stata appruvata a distribuzione di un maxi dividend straordinariu di quasi 9,6. miliardi d'euros grazia à u prucedimentu di a borsa di Porsche.
QUELL'ACCORDU CU FOXCONN ?
À a fine di nuvembre, l'agenzia Energia Oltre avia infurmatu nantu à una pussibuli joint venture trà Volkswagen è Foxconn in riferimentu à a vulintà di spolverà u Scout. A nutizia chì i tedeschi anu da esse interessatu à mostrà un veiculu chì entra in a categuria micca solu di corpi di scatula alimentati da batterie, ma ancu di i cosiddetti "SUV robusti (RUV)" hè statu anticipatu à u principiu di l'estiu. da u Wall Street Journal , secondu chì VW duveria investisce sin'à 1 miliardi di dollari, di i quali 100 milioni per creà una cumpagnia ad hoc, cumpleta cù a so propria struttura di gestione indipendente, cù u scopu di 250 000 vendite annu à partesi da u 2026 in una cumpagnia dedicata. struttura di pruduzzione è nantu à a basa di una piattaforma sviluppata apposta per pickup è RUV.
Durante l'assemblea di l'azionisti Blume hà mintuatu u prughjettu di rilanciamentu di u Scout, ma ùn hà micca cunfirmatu i rumuri nantu à un accordu di produzzione pussibule cù Foxconn, cum'è annunziatu da Automotive News , secondu chì l'operazione seria u risultatu di una joint venture cù u giant Taiwan cunnisciutu. soprattuttu per a produzzione di iPhones è questi ghjorni à u centru di a nutizia per e manifestazioni in Cina contr'à a pulitica "zero Covid" decisa da u regime.
Altri rumuri micca cunfirmati, hè ghjustu di riportà per u recordu, avia invece indicatu cum'è un pussibbili partner Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG, una industria di l'automobilistica basata in Oberwaltersdorf in Austria. Ma u giant asiaticu hè senza dubbitu più funziunale in a produzzione di vitture sempre più intelligenti affamate di tecnulugia è, sopratuttu, di semiconduttori.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-novita-elettriche-di-casa-volkswagen/ u Mon, 19 Dec 2022 12:04:58 +0000.