I prezzi di u petroliu sò in primis à Spike stu invernu

Da Irina Slav di OilPrice.com

Meno di un mese da avà , entrerà in vigore un embargo nantu à l'esportazioni maritime di petroliu crudu russu à l'Unione Europea. In u risultatu, l'approvvigionamentu di petroliu glubale hà da strincà considerablemente postu chì a Russia hè u più grande esportatore di petroliu è carburanti in u mondu. È u mercatu si prepara.

I fondi di speculazione tornanu cum'è u petroliu, è u compru nantu à u mercatu di futuri in volumi considerablementi , secondu John Kemp di Reuters.

A settimana passata, a compra hà righjuntu 22 milioni di barili di Brent crude è 15 milioni di barili di West Texas Intermediate.

L'India compra u russu russu à un scontu, cusì cumprà assai: a so parte di l'impurtazioni di petroliu di u Mediu Oriente hè cascata à u più bassu in 19 mesi in settembre, secondu a nova data .

A Russia hà superatu l'Arabia Saudita cum'è u numeru dui fornitori di l'India dopu l'Iraq.

A Cina hè ancu cumprà u petroliu russu è ùn dà nisuna indicazione chì hà da fermà quandu l'embargo entre in vigore. U stessu hè veru di u prezzu di u G7 per u crudu russu chì deve esse ancu entra in vigore in uni pochi di settimane. Cina hà digià dichjaratu chì questu ùn cambierà micca i so abitudini attuali di compra di petroliu.

Eppuru, cù l'embargo di l'UE è u prezzu di u G7, ciò chì sarà quasi sicuru à a fine di l'annu hè chì l'oliu diventerà più caru ch'è avà. Forse più preoccupante, i carburanti – in particulare u diesel – diventeranu più caru cum'è u fornimentu di petroliu crudu si stringe ancu mentre ùn ci sò novi raffinerie à l'orizzonte.

A situazione di carburante serà ancu assai più cumplicata in ferraghju, quandu l'embargo di carburanti russi di l'UE entra in vigore. Attualmente, l'Unione Europea importa circa 400 000 barili ogni ghjornu di diesel russu, secondu un rapportu di u Wall Street Journal, è ancu 1,7 milioni di barili ogni ghjornu di diesel da altri fornitori. Questa 400 000 bpd deve esse rimpiazzata da u 5 di ferraghju.

"L'Europa hà da pagà tuttu ciò chì questi pruduttori dumandanu, è serà assai, assai altu" , hà dettu à u WSJ Benedict George, capu di i prezzi di diesel in Argus Media.

"Se succede qualcosa inesperu, u prezzu andrà assai altu, assai rapidamente perchè nimu ùn hà nunda à ritruvà".

Infatti, i stock di distillati sò sottu à e medie storichi in tutte e regioni, in particulare in i Stati Uniti, chì hè ancu un grande esportatore di prudutti petroliferi à l'Unione Europea. Questu significa chì i prezzi restanu elevati perchè l'unica nova capacità di raffinazione hè in u Mediu Oriente è in Cina, è hè limitata. A dumanda di carburante diesel, invece, hè sempre forte perchè u carburante hè utilizatu in u mondu per u trasportu di merci.

Sicondu un analista di petroliu di S&P Global, chì hà parlatu à u WSJ, l'Europa puderia impurtà più carburanti da i Stati Uniti è a Cina, è riduce l'esportazioni in Sudamerica è Africa. Questu l'aiuterà à trattà, sicuru, ma pruvucarà un effettu ondulazione in dui cuntinenti diffirenti.

Ci hè ancu u tagliu di pruduzzione OPEC + da cunsiderà quandu guardà avanti à i prossimi dui mesi in oliu. Qualchidunu s'aspittavanu chì l'embargo di petroliu antirussu porta à una diminuzione di circa 1 milione di bpd in u supply glubale. L'OPEC + taglia un altru milione di bpd da a so pruduzzione cullettiva. Hè 2 milioni di bpj in un fornimentu di petroliu più bassu in un momentu chì a crescita di a produzzione in u patch di scisto di i Stati Uniti rallenta ancu.

In questu cuntestu, i cummircianti istituziunali prubabilmente continuanu à cumprà crudu, qualunque sia a prospettiva di e pulitiche Covid di a Cina chì anu servitu cum'è un dissuasori maiò à i prezzi di u petroliu quist'annu. L'approvvigionamentu di l'oliu hè vicinu à rinfurzà, è se u G7 riesce à mette in vigore u so prezzu di u prezzu è a Russia cessà di vende l'oliu à i cumpratori chì cumpiendu cù questu, l'offerta stringerà assai. È a vita diventerà ancu più caru.