Eccu cumu l’Air Force One equilibra i conti di Boeing
Boeing hà chjusu u terzu trimestre cù più di $ 3 miliardi in rossu. I prublemi in u prugramma Air Force One è in l'affari di Difesa in generale pesanu assai
L'affari di difesa abbanduneghja i cunti di Boeing.
In l'ultimi trè mesi, u giant aerospaziale americanu hà registratu una perdita di $ 3,3 miliardi, o $ 6,18 per parte, contru à l'aspettattivi per un prufittu di 7 centesimi. I rivenuti eranu 15,96 miliardi, più bassu di i 17,76 miliardi di u cunsensu.
Tuttavia, Boeing hà generatu quasi $ 3 miliardi in flussu di cassa liberu, paragunatu à $ -507 milioni in u stessu trimestre di u 2021.
A perdita hè stata duvuta à l'overruns di i costi ligati à l'Air Force One è altri prugrammi di difesa, hà dettu u fabricatore di l'aeronautica di i Stati Uniti. Boeing avia prima revelatu chì avia persu più di $ 1 miliardo nantu à u cuntrattu per u novu aviò Air Force One negoziatu sottu l'ex presidente Donald Trump, nota CNBC .
Malgradu un trimestrale sottu à l'aspettattivi, Boeing guadagna più di 1% in u premarket, rapporti Radiocor .
Tutti i dettagli.
RIVENTU
A cumpagnia di l'aviazione di i Stati Uniti hà riportatu un fattu di u terzu trimestre di $ 16 miliardi. Questa hè una crescita di 4% paragunata à u listessu periodu di 2021 ancu s'ellu ferma sottu à l'aspettattivi di l'analista per 17,8 miliardi di dollari.
I risultati di u terzu trimestre riflettenu l'aumentu di u voluminu cummerciale è perditi nantu à i prugrammi di sviluppu di difesa di prezzi fissi.
SFRENDU DA A DEFENSA DI L'AFFARI
I rivenuti di a divisione di Difesa, Spaziu è Sicurezza sò in fattu diminuite à 5,3 miliardi di dollari (-20%) è u marghjenu di uperazione hè cascatu à -52,7%, principalmente per via di 2,8 miliardi di dollari in perdite nantu à certi prugrammi di sviluppu di prezzu fissu, guidatu da costi di produzzione è di supply chain stimati più altu, è ancu sfide tecniche.
Chì succede à u prugramma AIR FORCE ONE
Boeing avia precedentemente divulgatu più di $ 1 miliardi in perdite assuciate cù a mudificazione di dui 747 jumbo jet per serve cum'è Air Force One.
In lugliu 2018, sottu l'amministrazione di Trump, a cumpagnia hà ricevutu un cuntrattu di $ 3.9 miliardi per custruisce dui aerei 747-8 per l'usu cum'è Air Force One, previstu per a consegna da dicembre 2024.
Dighjà l'annu passatu, Boeing hà dettu à a Forza Aria di i Stati Uniti chì u prezzu di l'aviò presidenziale di a prossima generazione puderia aumentà . Micca solu, u fabricatore di l'aeronautica cercava ancu di ottene più tempu per furnisce, citendu difficultà per via di a pandemia è di un subcontractor.
U CEO Dave Calhoun hà dettu l'aprili scorsu chì a cumpagnia ùn avissi più offerta vicinu à i costi stimati cum'è hà fattu in l'ultima decada per assicurà cuntratti d'altu prufilu, (cum'è per u prugramma Air Force One) postu chì avà affruntà spese crescente. È u marcuri, u numeru unu di Boeing hà ripetutu chì a cumpagnia hà fattu un sbagliu in accettà i termini aggressivi richiesti da l'ex presidente di i Stati Uniti Donald Trump nantu à l'Air Force One, informa Bloomberg .
Intantu, a cumpagnia hà ancu numinatu un espertu di risoluzione di prublemi Steve Parker per aiutà à annullà i prugrammi di perdita in a so unità di difesa, Reuters rapporti.
BONA UNITÀ COMMERCIALE
I prublemi in u segmentu militare si sò accumulati cum'è l'unità di volu cummerciale di Boeing si ricupera da a pandemia di Covid, favurita da un ripresa di i viaghji aerei. In fattu, l'unità hà registratu un aumentu di 40% in i rivenuti à 6,26 miliardi di dollari. In u terzu trimestre, 112 aerei sò stati consegnati, da 85 un annu prima. A consegna di u so 787 Dreamliner hà ripresu in Aostu dopu una pausa per a maiò parte di i dui anni precedenti per risolve una quantità di difetti di fabricazione .
CASH FLOW POSITIVU
In u trimestre finitu u 30 di settembre, Boeing hà generatu un flussu di cassa operativu di $ 3,2 miliardi, da $ 507 milioni un annu prima.
A GUIDA
È hè per quessa chì u giant americanu hà ripetutu chì aspetta un flussu di cassa liberu pusitivu per 2022.
"Continuemu à fà grandi passi in u nostru turnaround è restemu focu annantu à u nostru rendimentu – hà dettu u CEO Dave Calhoun – Avemu generatu una forte liquidità in u trimestre è simu in traccia di ottene un flussu di cassa liberu pusitivu per 2022. Allo à u stessu tempu, entrate è entrate. i guadagni sò stati significativamente affettati da perdite nantu à i nostri prugrammi di sviluppu di difesa à prezzi fissi. Semu assolutamente cuncentrati in a maturazione di questi prugrammi, mitigà i risichi è trasmettenu à i nostri clienti è e so missioni impurtanti ".
U COMMENTU DI L'ANALISTI
Mentre u flussu di cassa riflette l'aumentu di e spedizioni di jet, hè statu ancu aiutatu da un rimborsu di l'impositu, circa 1 miliardi di anticipi di cassa da i clienti 737 Max, l'analista di Vertical Research Partners Robert Stallard hà nutatu Bloomberg .
"Se stu trimestre ci insegna qualcosa, hè chì l'investituri ùn deve micca cascà in a trappula di vede Boeing cum'è solu una cumpagnia "aerospaziale", Stallard hà dettu in una nota à i clienti. "Ci hè chjaramente assai risicu ancu in a divisione di difesa, chì probabilmente hè stata largamente sottovalutata".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/air-force-one-boeing/ u Thu, 27 Oct 2022 05:37:02 +0000.