I costi di spedizione di l’oceanu diminuinu di 84%, i camionisti sò à l’ora di perde soldi
I costi di spedizione di l'oceanu diminuiscenu di 84%, i camionisti sò à l'ora di perde soldi
Scrittu da Mike Shedlock via MishTalk.com,
U periodu trà u ghjornu di u travagliu è u Natale hè tipicamente stagione di punta di spedizione. Ùn aspettate micca assai di un piccu quist'annu …
Nisun arricatu in i porti di California
U Wall Street Journal informa chì a Notorious Container Ship Backup Ends di u Sud di California
Stats chjave
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A fila di navi chì aspittàvanu di scaricà in i porti di Los Angeles è Long Beach hè cascata da un piccu di 109 navi in ghjennaghju à quattru navi sta settimana.
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Descartes Datamyne, un gruppu di analisi di dati di a cumpagnia di software di supply-chain Descartes Systems Group Inc., dice chì l'impurtazioni di cuntainer in i Stati Uniti in settembre sò diminuite da 11% da un annu prima è da 12.4% da Aostu.
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E linee di navigazione anu annullatu trà u 26% à u 31% di e so navigazione in u Pacificu in e settimane à vene, secondu Sea-Intelligence.
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In settembre di u 2021, u costu mediu per u trasportu di un containeru da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti superava $ 20,000. A settimana passata, u costu mediu di spedinu un containeru da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti era diminuitu di 84% da un annu prima à $ 2,720.
Prugressu Straordinariu
U veru mutivu chì e restrizioni di a catena di fornitura si stendenu hè perchè assai menu merchenzie si movenu attraversu a catena di fornitura. L'ultima volta chì u portu di LA hà trattatu cusì pocu cuntenituri d'importazione caricati in settembre era durante a Grande Crisa Finanziaria. https://t.co/faRSdXRz53 pic.twitter.com/aN0JZv1mud
— Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 22 ottobre 2022
Settembre 2022 vs Settembre Anni Precedenti
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2022 vs 2021: -26,6%
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2022 vs 2020: -27,2%
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2022 vs 2019: -14,6%
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2022 vs 2018: -17,1%
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2022 vs 2017: -11,6%
L'ultimu paraguni pusitivu versu l'altri anni era settembre di u 2009 chì esce da a grande recessione.
Tariffe di spedizione di camioni appena pusitivi
A tarifa di l'indici naziunale di carichi di camioni d'oghje era di $ 1.78, solu $ .03 sopra à u tassu di breakeven per alcuni di i trasportatori di camioni in u mercatu. Nota: questu hè a stagione alta. https://t.co/n7DPRFzKlh pic.twitter.com/XHr8Tliqr1
— Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 22 ottobre 2022
Grande Purga chì vene
Semu in u cusp di una Grande Purga in a capacità di camioni, cum'è i trasportatori luttanu per mantene e cundizioni difficili. L'ultimu traspurtadore per otturatore. https://t.co/des372S3Lj
— Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 21 ottobre 2022
Tariffe di spedizione
Mega navi funziona bè quandu avete assai volumi cuncentrati in punti d'urighjini unichi, ma menu utili quandu u cummerciu hè distribuitu in u mondu è in porti assai più chjuchi. Sfurtunatamente per i trasportatori di cuntainer, avaranu sti navi massivi chì ùn riempianu micca. 2/
– Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 20 ottobre 2022
A listessa cosa hè accadutu in l'industria aerea. I grandi mega airliners (A380) eranu una volta visti cum'è a grazia di salvezza per e compagnie aeree, ma sò stati rimpiazzati da aerei di medie dimensioni chì eranu più efficienti di carburante, puderanu atterri in parechje più locu, è offre un serviziu più direttu. Fine.
– Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 20 ottobre 2022
Ricunniscenza aerea
Facendu ricunniscenza aerea sopra u portu di Newark per capisce induve sò andati tutti i cuntenituri dopu chì sò cascati da una scogliera w/ @rrpre pic.twitter.com/JyWXnmhZXI
— Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 21 ottobre 2022
Grande piccula!
E Ferrovie ?
Hè per quessa chì i LTL è i ferrovie cumincianu à sente u dulore https://t.co/zwGHFi2JDE
— Craig Fuller ⚓️ (@FreightAlley) 21 ottobre 2022
Mantene questi aumenti di tariffu à vene!
Mantene l'aumentu di i prezzi? pic.twitter.com/9ALQ7yQSYY
– Jeffrey P. Snider (@JeffSnider_AIP) 21 ottobre 2022
Quistione di u ghjornu
Q: Semu in recessione o solu andemu per unu?
A: A quistione hè discutibile.
Micca solu a pulitica di a Fed opera cù un ritardu, a Fed pare impegnata à mantene e tassi à un altu livellu per qualchì tempu. Prima o dopu ùn importa micca assai.
U creatore di GDPNow Pat Higgins nantu à u Surge d'ottobre in a Previsione di u PIB
Dati GDPNow da a Fed di Atlanta, graficu da Mish
Aviu marcatu una recessione à partesi di maghju, ma se GDPNow hè vicinu à a precisione, i Stati Uniti anu scontru una recessione à traversu Q3.
Per discussione, vede GDPNow Creator Pat Higgins On the October Surge in the GDP Forecast .
Spotlight nantu à a Stima di Vendita Finale Reale attuale (RFS) – 14 d'ottobre
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Stima di u PIB di basa: 2.8 per centu (sopra à u graficu)
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RFS Totale: 2,9 per centu (sopra à u graficu)
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RFS Domesticu: + 0.6 Per centu (Dettagli di u rapportu)
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RFS Privatu Domesticu: + 0.2 Per centu (Dettagli di u rapportu)
Collapse in Imports
Hè un colapsu di l'impurtazioni cusì migliuratu u bilanciu di u cummerciu chì hà causatu una crescita in u mudellu GDPNow.
U colapsu di l'impurtazioni certamenti currisponde à i dati è l'analisi di Craig Fuller.
Quantu u mudellu hà overreacted o underreacted à quellu bilanciu migliuratu di u cummerciu resta per esse vistu.
Aspettate un Periudu Longu di Crescita Debule, Ch'ella sia o Not Labelled Recession
Continuu à vultà à u mo post di u 19 d'Aostu di u 2022 Aspettatevi un Long Periudu di Crescita Debule, Ch'ella sia o Not Labelled Recession
Persu in u dibattitu nantu à se a recessione hà iniziatu, hè l'osservazione chì ùn importa micca assai in ogni modu.
Un Big Bust Housing hè a Chjave per Capisce Sta Recessione
L'abitazione porta a recessione è a ricuperazione è i tassi di l'alloghju per esse debuli per un bellu pezzu.
Aghjunghjite tuttu è avete u cuntrariu di a recessione di Covid, un longu periodu di debule ecunomica cù una crescita minima di disoccupazione.
Ùn importa micca s'ellu etichettate questu una recessione o micca. Inoltre, u NBER puderia mancu annunzià a recessione finu à ch'ella sia finita. Hè accadutu una volta digià.
A Fed hà da esse sopra. I timori di suscitarà l'inflazione di novu li impediscenu di reagisce in modu aggressivu.
Parechji milioni di i 22 milioni di boomers anu più di 60 anni, ma anu sempre travagliatu si ritiranu. Questu impediscerà un saltu enormu in a taxa di disoccupazione chì a maiò parte aspetta.
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Tyler Durden Lun, 24/10/2022 – 10:26
Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL https://www.zerohedge.com/economics/ocean-shipping-costs-decline-84-truckers-verge-losing-money u Mon, 24 Oct 2022 14:26:44 +0000.