L’impurtazioni di containeri à Los Angeles è Long Beach sò in calata

Di Greg Miller di FreightWaves

Settembre hè di solitu un mese forte per l'impurtazioni di a Costa Ovest, postu chì e cumpagnie americane portanu i so prudutti di vacanze di fine di l'annu. Ùn hè micca cusì in 2022.

U marcuri, u Portu di Los Angeles hà riportatu u so totale d'importazione più bassu per settembre da u 2009, in mezzu à a Grande Recessione. U ghjornu prima, u Portu vicinu di Long Beach hà publicatu u so totale d'importazione più debule per settembre da u 2016.

L'impurtazioni à i porti di u Sud di a California sò in calata rapida perchè i speditori anu spustatu volumi à i porti di a costa orientale è di u Golfu , temendu interruzioni da i negoziati di u travagliu di u portu di a Costa Ovest. Simultaneamente, i volumi sò oghji ritirati in tuttu u paese per via di a caduta di a dumanda.

L'impurtazioni di vacanze "hè calata in fretta"

"In u mese di settembre hè induve a vera storia si trova", hà spiegatu Gene Seroka, direttore esecutivu di u Portu di Los Angeles, durante una cunferenza di stampa u marcuri.

A principiu di questu annu, l'impurtazioni di beni durable acquistati assai durante a pandemia – mobili, apparecchi, etc. – anu cuminciatu à ritruvà. In settembre, i cali sò stati assai guidati da e riduzioni in i beni di vacanze, ancu.

"Settembre hè tradiziunale un mese di voluminu altu per i prudutti di a fine di l'annu", disse Seroka. "Pensate à i ghjoculi è ghjochi, vestiti, calzature è altri prudutti. Quelli articuli di rigalu di vacanze sò cascati precipitatamente cumparatu à settembre scorsu, soprattuttu perchè sò ghjunti prima. Quist'annu, a nostra stagione di punta hè stata in ghjugnu è lugliu, postu chì l'importatori esperti anu avanzatu l'arrivu di sti beni per rinvià una certa certezza à quandu puderanu ghjunghje à u mercatu.

Cummentendu u cambiamentu à i porti di a costa orientale è di u Golfu, Seroka hà dettu chì "a preoccupazione per e negoziazioni di u cuntrattu di travagliu di i dockworkers [era] un fattore maiò chì cuntribuiscenu à a diminuzione di u voluminu". Crede chì u cambiamentu "prubabile di cuntinuà finu à chì un cuntrattu di travagliu di a Costa Ovest hè in piazza – è chì ùn pò micca accade abbastanza prestu". U cuntrattu precedente hè scadutu u 1 di lugliu.

Dumandatu da American Shipper cumu si formanu i volumi d'ottobre versus quelli di settembre, hà dettu chì saranu "probabilmente uguali o un pocu più ligeri. Serà un ottobre dolce.

L'impurtazioni di settembre di LA 15% versu l'aostu

U Portu di Los Angeles hà riportatu un throughput totale di 709,873 unità equivalenti di vinti piedi in settembre, in calata di 21,5% annu (a/a). L'esportazioni sò ghjunte à 77.680 TEUS, un 2.6% y/y, mentre chì i vuoti totalizavanu 288.731 TEUs, down 19.8% y/y.

L'impurtazioni caricate à Los Angeles sò solu 343,462 TEU, in calata di 26,6% a/a. L'impurtazioni anu cascatu 15.1% sequentially versus Agostu, dopu à una caduta di 16.7% in Aostu versus lugliu.

L'impurtazioni di Los Angeles anu righjuntu u so livellu più altu questu annu in maghju. L'impurtazioni di settembre sò calate di 31,3% in quantu à quellu mese. L'impurtazioni in settembre eranu i più bassi per ogni mese da maghju 2020, quandu i Stati Uniti eranu in mezu à i blocchi di COVID-19.

L'impurtazioni di settembre di Long Beach 11% versu l'aostu

U Portu di Long Beach hà riportatu un throughput totale di 741,823 TEU per settembre, in calata di 0.9% a/a. L'esportazioni sò ghjunte à 112,940 TEU, in crescita di 1,9% a/a, è i vuoti sò stati 286,212 TEU, in crescita di 7% a/a.

Long Beach hà trattatu 342,671 TEU d'impurtazioni in settembre, in calata di 7,4% a/a è calata di 10,9% sequenziale versus Aostu. Cum'è in Los Angeles, l'impurtazioni di Long Beach anu culminatu questu annu in maghju. Settembre era calatu di 27,5% da quellu altu. L'impurtazioni mensili ùn sò micca state cusì bassu da ghjugnu 2020.

U direttore esecutivu di u Portu di Long Beach, Mario Cordero, hà accusatu a diminuzione di l'impurtazioni à e preoccupazioni di i cunsumatori è di u retail per l'inflazione, "purendu à magazzini pieni di inventariu è menu ordini di prudutti da l'Asia".

Meno navi chì travaglianu à i posti

L'attenzione durante a crisa di a catena di fornitura era nantu à u numeru massivu di navi di cuntainer à l'ancoraggi o sbandati in mare mentre aspittàvanu i posti in Los Angeles o Long Beach. E statistiche di u Scambio Marinu di u Sud di a California mostranu una forte calata in tuttu questu annu, da un altu di 109 navi di container in attesa u 9 di ghjennaghju à solu quattru u marcuri, u numeru più bassu da uttrovi 2020.

U Scambio Marinu raccoglie ancu e dati nantu à u nùmeru di navi di cuntainer in i posti in i dui porti. Questa dati mostra ancu un cambiamentu maiò – è più recente.

Cume a crisa di furnimentu s'intensificava, ci era spessu più di 30 navi in ​​i dui porti ogni ghjornu. Trà l'aostu 2021 è u ferraghju 2022, ci era una media di 28,8 navi cuntainer à fiancu à Los Angeles è Long Beach ogni ghjornu.

In l'ultime settimane, però, i numeri sò calati à livelli assai più bassi. A media da u 1 di settembre à u marti era 19 navi à fiancu, più di 30% da i livelli picchi. Ci era 18 navi in ​​i porti di i porti marti. Ci era solu 10 navi à fiancu u 12 settembre.

Questu hè più vicinu à i livelli pre-COVID. U numeru mediu di navi in ​​i porti di i porti ogni ghjornu in tuttu l'annu 2019 era 14,8.