L’allianza trà Renault è Nissan riparte da l’elettricu ?
I voli trà Francia è Giappone di i dirigenti di i dui giganti di l'auto si intensificanu : l'allianza trà Renault è Nissan puderia esse rinfurzata per affruntà a sfida di e vitture EV. A strada, però, hè in salita
L'alleanza trà Renault – Nissan è Mitsubishi avia cuminciatu tremantu è finita ancu peggiu, cù l'arrestu in Giappone di u CEO Carlos Ghosn , accusatu di fraudulente fiscale per ammuccià una parte di i so ingressu. O piuttostu, formalmente ùn hè mai finitu , ma l'intolleranza giapponese per i ligami chì li lianu à Parigi hè cunnisciuta dapoi qualchì tempu è forse ancu precede l'affare ghjudiziale di l'anzianu CEO di u gruppu franco-giapponese, vulendu sviluppà u so propiu. strategia per a Cina. Sembra ancu avè aumentatu in l'ultimu periodu, quandu i rumuri di stampa anu purtatu i piani di Boulogne-Billancourt per vende a futura divisione endotermica à i Cinesi di Geely. Ma andemu in ordine.
I SEGNI CHE L'ALIANZIA FRA RENAULT È NISSAN ASSAI FRAGILE
L'ultima cunferma chì l'alleanza datata di u 1999 era avà à u so terminu hè vinutu nè da u Giappone nè da a Francia, ma da Sunderland, in u nord-est di l'Inghilterra, in u cuntatu metropolitanu di Tyne and Wear, induve Nissan hà una fabbrica impegnata in a pruduzzione di teste di cilindru per i motori termichi chì sò dopu muntati in i vitture di a cumpagnia Losanga.
Ebbè, una volta chì u cuntrattu esistente hè scadutu, ùn serà più rinnuvatu . Hè un fulmine da u turchinu, una decisione chì ipoteche l'avvene di centinaie di travagliadori, ancu s'ellu Nissan stessu hà assicuratu subitu i vestiti blu è l'amministrazione di a cità dichjarà chì ùn ci sarà micca tagliatu: "Da u principiu di u 2024, u Sunderland di Nissan. pianta cessà a pruduzzione di teste di cilindru in situ – un portavoce di a cumpagnia hà dettu à Sky News UK – Ùn aspittemu micca chì questu risultatu in perdite di u travagliu, è sò travagliendu cù u persunale per redistribuire à l'altri. settori di a cumpagnia ".
In a pianta britannica, Nissan impiega circa 250 impiegati chì sò cuncentrati nantu à a pruduzzione di e teste di cilindru per i motori di combustion interna utilizati da Renault. Per a so parte, a marca francese hà dettu chì u gruppu Losanga hà digià truvatu un novu fornitore di sti cumpunenti, senza specificà u nome, ma solu dichjarà chì a cullaburazione cù a cumpagnia chì rimpiazzarà Nissan hà da principià in u 2024. -rinuvamentu ùn hè micca chjaru, hè sicuru chì, ancu in quantu à l'imaghjini, videndu a cuuperazione fade in questu modu di sicuru ùn sustene micca u partenariatu trà Renault è Nissan.
QUELLI VIAGGI SOSPETTATI TRA FRANCIA E GIAPPONE…
Ma avà, secondu u Financial Times è u Wall Street Journal , almenu, i partiti implicati cercanu di ripiglià a cullaburazione trà Renault è Nissan. In fatti, i dui ghjurnali indicanu chì à a fine di sittembri certi dirigenti di Nissan, cumpresu u direttore di l'operazioni Ashwani Gupta , si n'andò in Francia, una visita ricambiata à principiu di uttrovi da u CEO di Renault, Luca de Meo , chì volò in Giappone. Di sicuru, troppu voli per interrompe l'associu, cum'è forse i giapponesi volenu.
CONFIRMAZIONE DI RENAULT E NISSAN
Hè più faciule ch'è pruvà à principià, rinfurzendu. Sicondu i dui ghjurnali, una volta di più seria Renault à pressu è i Giapponesi à nichu. In fatti, i francesi vulianu Nissan à invistiscia in a nova divisione full electric "Ampère", chì vi nascerà da a siparazione di l'attività tradiziunali (codenamed "Horse"). Una dichjarazione cumuna hè ghjunta in quale e duie case cunfirmanu chì sò "attualmente impegnate in discussioni cunfidenti nantu à diverse iniziative cum'è parte di i sforzi continui per rinfurzà a cooperazione è u futuru".
De Meo , in fattu, cum'è u Giapponese ùn hè micca troppu cunvinta di abbandunà l'endotermia "senza si è ma", preferendu attribuisce pruduzzione classica, piuttostu, à i mercati emergenti. Losanga hà intenzione di mantene una participazione di almenu 51% di a nova entità, sperendu di vende una parte sustanziale di questu à u so aliatu giapponese. Quì, sicondu i ghjurnali citati finu à avà, i giapponesi, cum'è contraparti, avarianu pressu à i francesi per persuadeli à riduce a so participazione di più di 43% in u capitale di u fabricatore Yokohama, in modu à calà e tensioni chì , in l'ultimi mesi, sò stati rinfriscati da u partenariatu strategicu lanciatu da Renault stessu cù i Cinesi di Geely.
U CINESE Trà FRANCESE È GIAPPNESSE
Sicondu i rapporti da Reuters , Renault hè digià in discussioni cù Geely è una cumpagnia di petroliu (micca identificatu) per vende 60% di l'azzioni in a divisione Horse: specificamente, 40% à u giant Chinese è 20% à l'altru. , attualmente scunnisciutu, implicatu in a transazzione. L'altri 40% resterianu in manu di i Francesi chì tenerebbenu cusì solu una parte minuritaria di a « vechja Renault » destinata à esse scindata è à finisce fora di e fruntiere francese. Ma, ancu quì, avemu bisognu di ottene l'ok da u Giapponese, postu chì una parte di a tecnulugia hè a soia.
Hè veramente principiatu ?
U prublema di i negoziati d'oghje hè chì si tratta di duie marche chì, oghje, passanu per parechje difficultà ecunomiche : Nissan vale menu di a mità nantu à u mercatu paragunatu à cinque anni fà ; mentre chì a casa Boulogne-Billancourt hè stata sbattuta da a guerra trà Russia è Ucraina , avè avutu à accettà in silenziu a naziunalisazione di i so azzioni in AvtoVaz (stà, dopu à tuttu, avaria significatu affruntà sanzioni uccidintali), perchè ùn volenu micca perde questu. disputa. Tramindui dunque bisognu di liquidità: Nissan à struttura megliu u novu pianu industriale, Renault per u sviluppu di quelli ticnoluggìa dâ cun un impattu bassu chì pudaria prestu esse l'unicu permessu in i cunfini europei. Puderia esse a so forza l'unione di duie debule ?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lalleanza-tra-renault-e-nissan-riparte-dallelettrico/ u Mon, 10 Oct 2022 10:33:24 +0000.