Grafite, lithium, nickel è cobalt necessarii per e vitture elettriche. Rapportu
À questu ritmu, secondu un studiu, da 2035 serà necessariu apre almenu 384 complexi di estrazione per grafite, lithium, nickel è cobalt per risponde à a crescente dumanda di u mercatu di l'automobile. I minieri, però, sò assai inquinanti : hè urgente d'intervene cù pulitiche serii di riciclamentu di i materiali è cù batterie d'alta tecnulugia novi.
In l'imaginazione di ognunu di noi, ùn ci hè nunda di menu ecològicu cà e cantera è e mine, postu ch'elli disfigurenu permanentemente l'ecosistema sanu. Moltu spessu, in più, i materiali estratti, se i rifiuti, sò liberati in l'ambiente, contaminandu l'aria è e fonti d'acqua vicinu, senza studii precisi nantu à a so periculusità. Ebbè, se vulemu cuntinuà a strada di cunvertisce i motori endotermichi à l'elettrichi, per eliminà l'emissioni di trafficu, hè megliu sapè chì guasi 400 miniere novi seranu necessarii, chì ùn ponu ancu esse spargugliati nantu à a superficia di a terra sana, postu ch'elli. duverà fucalizza solu nantu à i siti più ricchi. Di sicuru, ùn hè micca l'unicu effetti secundariu di a transizione ecologica di i mezi, ma u risicu di trasfurmà u pianeta in un furmagliu svizzeru hè presente.
U RAPPORTU DI I MINERALI BENCHMARK
Questu hè statu sustinutu da l'ultimu studiu di l'impresa di ricerca Benchmark Mineral Intelligence di Londra, cunnisciuta ancu com'è Benchmark Minerals, fundata da Simon Moores in 2014. Hè una agenzia di rapportu di i prezzi regulata da IOSCO chì porta studii nantu à a pruvista di batterie di lithium-ion. catena per a catena di furnimentu di i veiculi elettrici. Sicondu u rapportu, guasi 400 novi siti minieri seranu necessarii per risponde à una dumanda crescente di batterie EV, guidata da regulazioni chì puderanu esse promulgate in Europa è i Stati Uniti per pruibisce i mutori endotermichi.
TUTTI I NUMERI DI E (NOVA) MINE
In particulare, hè stimatu chì, in solu 12 anni, ci sarà bisognu di inizià almenu 384 complexi di estrazione per grafite, lithium, nickel è cobalt. U gap chjude ottimisimu à 336 assumendu chì una seria campagna di riciclamentu per i diversi materiali pò esse implementata. Andendu in u dettu, per u grafite naturali, avà estrattu in più di i siti 70 soprattuttu in Cina è in Africa, serà necessariu apre un centu di miniere novi, 97 per esse precisu, secondu u scenariu chì assume una capacità d'estrazione media di 56 000. tunnellate. annu è una cuntribuzione zero da l'attività di riciclamentu. 54 piante da 57 000 tunnellate ognunu serà necessariu per a pruduzzione di grafite sinteticu. Questu hè chì l'anodi di e batterie sò fatti cù una mistura di e dui sustanzi.
Avete bisognu d'investisce in R&D IN NEW BATTERIES
Stu scenariu, sicuru, puderia esse disavutu da u prugressu tecnologicu. A startup Our Next Energy , basata in Michigan, hà in fattu appena di prisintà un novu pacchettu di batterie senza anodi pensatu per riduce u costu di e cellule finu à u 50% capace, si dice, di guarantiscia una autonomia di guida di sin'à 965 km. Eliminendu l'anodu in queste cellule, a cumpagnia americana dice chì pò riduce u costu di e cellule in a pruduzzione di massa per $ 50 per kilowattora, un risparmiu significativu cumparatu cù i costi attuali, stimatu trà $ 100 è $ 110 per kWh.
U più impurtante, se quellu mudellu avia da catturà, riduce u percentuale di minerali necessarii per sviluppà i pacchetti di batterie EV. Mentre chì e cellule standard usanu catodi di fosfatu di ferru di litio è anodi di grafite relativamente cunvinziunali, e cellule di sviluppu sò prive di anodi, chì eliminanu l'usu di l'equipaggiu di fabricazione di grafite è anodi. I catodi sò pensati per utilizà una mistura unica di lithium è manganese è un percentinu assai più bassu di nichel, eliminendu u cobalt.
A ghjovana cumpagnia spera di cumincià à pruduce u so pacchettu di novi batterie Gemini in una nova pianta di 20 gigawatt-ora di i Stati Uniti in u 2026, in u tempu, in breve, di disavow the predictions of the London rapport. Altre cumpagnie di batterie sviluppanu disinni senza anodi, ma a batteria Gemini di ONE pare esse unica in quantu usa cellule cù duie chimiche diverse, una per a guida di ogni ghjornu è l'altra per allargà a gamma in viaghji più longu. Da quì u nome.
A POLLUZIONE DI MINE E US RACE PER ESSERE INDIPENDENTI
Cuntinuendu cù u rapportu, hè stimatu chì 74 novi mine di lithium di 45 mila tunnellati ognunu seranu necessarii, ma cù l'aumentu di u riciclamentu, puderia esse abbastanza 59. Per u nichel, invece, altri 72 novi scavi di 42 500 tunnellati sò. stimatu. Infine, u riciclamentu avarà u più grande impattu annantu à l'estrazione di cobaltu : una estremità di u gap parla di 62 siti novi di 5 000 tunnillati ognunu, l'altru di 38.
In corta, a ricuperazione di materiali rari è finiti ghjucà un rolu fundamentale in l'industria di l'automobile di dumane. In particulare per tamponà l'emergenza ambientale. Basta à pensà à ciò chì hè accadutu in u Sud di California, in a Mojave National Preserve, induve si trova una di e principali mine di terre rare in i Stati Uniti d'America. Là, l'attività minera hà versatu circa 2.300 litri di acque residuali radiuattive è altri rifiuti periculosi in u tarrenu di u desertu di a regione, risultatu in a contaminazione da u toriu, un elementu radiuattivu chì hè liberatu durante l'estrazione è chì pò avè effetti assai dannosi nantu à l'ambiente circondu. Malgradu una multa di $ 1,3 milioni chì hè stata imposta, a cumpagnia hà ancu ottenutu un'altra cuncessione di trent'anni in 2019 in mezzu di prutestazioni di l'ambientalisti.
Dopu tuttu, circa 80% di e terre rare usate in l'industria di l'alta tecnulugia è di l'auto di i Stati Uniti hè impurtata da a Cina, chì vanta una produzzione di 120 mila tunnellate (dati 2018), unu di i più alti in u mondu davanti à l'Australia. (20 mila tunnillati) è i Stati Uniti, in fattu (15 mila tunnillati). Tuttavia, l'amministrazione Biden intende diventà sempre più indipendente da u Dragone, ancu perchè u scenariu geopuliticu attuale pare guidà à scenarii in quale a Cina è i Stati Uniti seranu da i lati opposti, forse micca solu à u livellu cummerciale. Ma à chì prezzu per l'ambiente ?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-grafite-litio-nickel-e-cobalto-necessari-per-le-auto-elettriche/ u Sun, 02 Oct 2022 05:29:13 +0000.