Chì sapemu di u ricordu (virtuale) di Tesla?
Ricordu di quasi 1,1 milioni di veiculi Tesla americani per via di un malfunzionamentu di u sistema automaticu d'inversione di a finestra, chì puderia causà ferite à u cunduttore è u passageru. Intantu, u so principale rivale, firmatu da Toyota, farà u so debut in Cina
Chì succede à Tesla?
Avemu avutu lasciatu Tesla, u giant di l'auto elettrica guidata da Elon Musk , in lotta cù nimu altru ch'è una class action di utilizatori frenetici per u bassu rendimentu di l'autopilot: l'intelligenza artificiale chì guidanu secondu i patroni ùn saria micca cusì intelligente; ma i prublemi tecnichi per u fabricatore ùn parenu micca finitu: in fattu, avissi fattu un richiamo virtuale (vedemu in dettagliu ciò chì si tratta) di quasi 1,1 milioni di veiculi – una parte impurtante di a pruduzzione di u fabricatore. issa marca Texana -, per via di un malfunzionamentu di u sistema automaticu di retrovisione di a finestra chì, secondu a Reuters , ùn pò micca reagisce currettamente dopu avè rilevatu un ostaculu, aumentandu cusì u risicu di ferita. In corta, i passageri più distratti puderanu truvà e so dite sfracicate.
I DIFETTI TECNICI DARREU A CHIAMATA DI TESLA
A National Highway Traffic Safety Administration ( Nhtsa ), l'agenzia federale di i Stati Uniti per a sicurità stradale, spiegò chì una finestra chì chjude senza un sistema di stop automaticu adattatu è inversione in casu di un ostaculu in u so viaghju puderia esercite una forza eccessiva nantu à u cunduttore. i passageri aumentanu cusì u risicu di ferite. Da quì a necessità di intervene rapidamente perchè, motivatu da u corpu federale di i Stati Uniti, i veiculi di Tesla sottu investigazione ùn anu micca rispettu i requisiti di u standard di sicurezza per i finestri elettrici.
A cumpagnia americana hà dettu ch'ella ùn era cunnisciuta di alcuna dichjarazione di garanzia, rapporti, accidenti, ferite o morti ligati à u richiamo, ma hà ammissu chì, durante e teste realizate in Aostu, i tecnichi anu identificatu anomalie in u sistema di reversu automaticu. windows è chì Tesla stessu avia digià determinatu chì u funziunamentu di u sistema di inversione automatica di a finestra ùn risponde micca à i requisiti di u standard. A cumpagnia hà dettu chì da u 13 di settembre, i veiculi in pruduzzione è pre-consegna anu ricivutu un aghjurnamentu di u software chì stabilisce u funziunamentu di i finestri di l'energia è u sistema di inversione automaticu per rispettà i requisiti di u standard.
MODELLI AFFECTATE DA U RECALL TESLA
L'alta tecnulugia di u veiculu deve permette à a cumpagnia di prucede senza ricurdazioni "fisiche" è passi di attellu, cum'è di solitu accade in questi casi quandu i fabricatori scopre difetti impurtanti nantu à i vitture chì sò digià in u mercatu: deve esse abbastanza per liberà un patch, cum'è succede cù PC, smartphones è software per risolve un bug. Tesla hà in fattu cumunicatu à Nhtsa, l'agenza di sicurezza americana, chì hà da esse realizatu una aghjurnazione via Ota (software over-the-air) di u sistema di inversione automatica di a finestra. U recall afecta l'unità di i Stati Uniti di Model 3 2017-2022, Model Y 2020-2021 è Model S è Model X 2021-2022.
CU A CRISI, FILLING A FILL DI ELECTRICITÀ ùn hè micca cusì cunvene
Ma ciò chì puderia preoccupà i pruprietarii di Tesla, più di u ricurdamentu stessu (e lettere per avvistà i pruprietarii seranu mandate da u 15 di nuvembre) serà u fattu chì a marca hà risuscitatu u prezzu di ricaricà à i Superchargers, i culonni pruprietarii, da u rossu inconfundibile è culori bianchi, chì assicura una carica rapida è affidabile. Quessi sò e stazioni chì anu culonni rossi è bianchi : seranu affettati da un aumentu di i tariffi chì li portaranu à 0,66 € / kWh, 16 centesimi di più cà prima. Un aumentu chì, digià signalatu da parechji utilizatori nantu à e rete soziale , ùn permette micca di salvà nunda in paragunà à a benzina.
U RIVAL ELECTRIC DEBUT IN CINA
Intantu, in Cina, un paese cruciale in a strategia di Tesla, a berlina elettrica Toyota bZ3 sbarcarà ancu (se vi ricordate, qualchì settimana fà ancu a cumpagnia giapponese hà dichjaratu ch'ellu avia da ricurdà 2 700 di i so primi veiculi elettrici bZ4X, in quellu casu). perchè ci hè u risicu di i roti chì venenu ), cuncurrenti direttu di Tesla Model 3. Si deve aduprà e batterie Blade sviluppate da BYD: ùn ne scurdemu micca chì Toyota, in u passatu, avia creatu una joint venture cù a cumpagnia chinesa per u a ricerca è u sviluppu di batterie per e vitture elettriche da esse lanciate nantu à u mercatu cinese.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-sappiamo-sul-richiamo-virtuale-di-tesla/ u Fri, 23 Sep 2022 13:54:40 +0000.