Centinaie di camionisti di California bloccanu l’accessu à a terminal d’Oakland per prutestà AB5

Di Clarissa Hawes di FreightWaves

Dopu una manifestazione lenta u luni matina, circa 400 pruprietarii-operatori anu riisciutu à chjude u trafficu di camion in tutti i trè terminali di u Portu di Oakland u luni per prutestà a lege cuntruversata di u cuntrattu indipendenti di California, AB5.

Lunedì dopu meziornu, i terminali SSA, TraPac è Everport anu annunziatu chì ùn ci sarà micca ore di turnu di notte postu chì i prupietari-operatori chì protestavanu permettenu solu circa dui camioni di a cumpagnia à l'ora in i porti di u terminal per tuttu u ghjornu. In media, 250 camioni à l'ora passanu attraversu i terminali in un ghjornu di travagliu tipicu.

Matt Schrap, CEO di Harbour Trucking Association, chì era in Oakland u luni, hà elogiatu a manifestazione.

"Hè statu assai impressiunanti di vede u putere di e social media in mostra in u Portu di Oakland oghje", disse Schrap à FreightWaves. "Avemu vistu e prutestazioni crescenu organicamente in una materia di pochi ghjorni è hà riunitu centinaie d'individui chì si sentenu affettati in modu sproporzionatu da sta lege".

Ellu disse chjarificazioni hè necessariu nantu à cumu AB5 serà infurzatu è cumu per assicurà chì i pruprietarii-operatori rispettanu a lege. AB5 cerca di limità l'usu di cuntratturi indipendenti è di classificà largamente cum'è cunduttori di l'impiegati.

L'HTA hè una coalizione di trasportatori intermodali chì serve i trè porti principali di California, cumprese Los Angeles / Long Beach è Oakland.

I manifestanti di Oakland, chì pussede i so propri rigs è attualmente sceglienu quali carichi volenu piglià, ùn volenu micca travaglià cum'è cunduttori di l'imprese cum'è parechji seranu custretti à fà sottu AB5.

Sfidi legali in corso impeditu à AB5 di entre in vigore in ghjennaghju 2020. A lege deriva da a decisione di a Corte Suprema di California contru Dynamex Operations West Inc., una cumpagnia di pacchettu è di consegna di documenti . U tribunale hà truvatu chì Dynamex avia misclassificatu i so cunduttori di consegna cum'è imprenditori indipendenti piuttostu cà impiegati è chì tutte e cumpagnie basate in California chì utilizanu contraenti indipendenti anu da seguità a "test ABC ", una prova in trè punti per determinà se un travagliadore hè un impiigatu.

U prong B definisce un cuntrattu indipendenti cum'è un travagliadore chì hè impegnatu in "travagliu chì hè fora di u cursu abituale di l'affari di l'entità di assunzione". Questu hè problematicu per i trasportatori di motori chì utilizanu operatori indipendenti di pruprietariu per u trasportu di merci.

A protesta di Oakland guadagna impulsu

Versu l'8 ore PST di u luni, i cunduttori portu anu bluccatu cù successu e porte est è punente in u terminal SSA in Oakland. Mentre chì u terminal hà apertu brevemente una porta posteriore per lascià i camioni di a cumpagnia, l'operatori di u pruprietariu anu bluccatu ancu l'accessu, furzendu ancu alcuni cunduttori di a cumpagnia à vultà è lascià a pruprietà di u portu è pruvà di novu marti. I manifestanti si sò riuniti à pedi per impedisce à i camioni di a cumpagnia di entre in i terminal.

Kimberly Sulsar-Campos, vicepresidentu di Iraheta Bros. Trucking, basatu in Oakland, hà dettu chì certi pruprietarii volenu prutestà di novu marti. Mentre a prutesta iniziale era prevista per trè ghjorni, quasi 200 cunduttori portu anu decisu un ghjornu in una riunione vicinu à u portu u venneri.

Sulsar-Campos hà dettu chì ùn ci hè statu annunziu ufficiale chì a prutesta AB5 duverà per dui ghjorni più.

Iraheta Bros. hè stata fundata da un gruppu di pruprietarii-operatori chì vulianu inizià a so propria cumpagnia di camioni, disse. A cumpagnia di Drayage hà avà 20 pruprietarii-operatori chì s'opponenu à AB5 è volenu una scelta di cumu gestisce e so attività.

"Avemu pruprietarii-operatori chì volenu esse capace di sceglie quandu volenu travaglià è ùn volenu micca esse cunduttori di l'impresa è esse dettu da una cumpagnia quandu anu da travaglià è decide quantu seranu pagati", Sulsar-Campos. disse à FreightWaves.

Certi camionisti di California chì movenu cuntenituri in e fora di i terminali marittimi in i porti di Los Angeles è Long Beach anu participatu à un arrestu di u travagliu u marcuri per prutestà AB5 è urgeu à i cunduttori di Oakland à fà a so propria prutesta.

AB5 hè un "assassinu di sognu"

Rafael Quintero, pruprietariu di una di e più antiche cumpagnie di dragage chì serve u Portu di Oakland, hà assistitu à a prutesta per sustene i so 10 pruprietarii-operatori. Hà chjamatu AB5 "un assassinu di sognu americanu" per millaie di cunduttori minoritari chì immigravanu in i Stati Uniti cù u sognu di pussede e so imprese.

Cuminciò cum'è un pruprietariu-operatore in u 1979 è hà custruitu a so cumpagnia à quasi 80 drivers prima di scalà à 10 in l'ultimi anni.

"Parechji cunduttori portu venenu da a miseria cum'è mè è sò venuti in America per alluntanassi da esse cuntrullati da u guvernu", disse Quintero à FreightWaves. "Questi pruprietarii-operatori sò capaci di furnisce e so famiglie è di mette soldi da parte cù u sognu di possibbilmente eventualmente e so cumpagnie cum'è aghju fattu.

Certi manifestanti in Oakland anu purtatu segni chì dicenu: "I più di 70 000 pruprietarii-operatori sceglienu a libertà per a paura" è "Ùn lasciate micca chì AB5 piglia a nostra libertà".

Joe Rajkovacz, direttore di l'affari governamentali per l'Associazione di Camionamentu di i Stati Occidentali, hà dettu chì i so membri sò preoccupati per l'impattu di AB5. Ellu disse chì i membri di a WSTA chì cercanu cunsiglii legali anu ricevutu messagi misti da l'avucati nantu à cumu cunforme cù AB5 se a lege ferma nantu à i libri.

"Unu di i nostri membri hè statu dettu di rompe a cumpagnia in un brokerage è chì i so trè pruprietarii-operatori formanu corporazioni S", Rajkovacz hà dettu à FreightWaves.

Quandu i pruprietarii di a cumpagnia anu seguitu i cunsiglii di l'avucatu annantu à AB5, hà dettu chì u membru di a WSTA hè statu culpitu cù una fattura fiscale di $ 180,000 perchè unu di i so pruprietariu-operatori avia ricevutu Assistenza di Disoccupazione Pandemica per via di COVID-19 quandu u travagliu in l'industria di a custruzione hè largamente chjusu.

"Questu hà attivatu un auditu di u Dipartimentu di Sviluppu di l'Impiegazione [EDD]", hà dettu Rajkovacz. "Avemu bisognu di chjarificazione prima chì questu succede à l'altri pruprietarii di cumpagnie di camioni chì provanu à cunfurmà cù AB5".

I camioni chì entranu in u Portu di Oakland u luni sò stati largamente guidati da i cunduttori di a cumpagnia di a Valle Centrale di California. A maiò parte di i pruprietarii-operatori eranu in i so rigs o veiculi persunali, mentri l'altri si sò stati in casa è ùn anu micca tiratu cuntenituri da u portu per mostrà a sulidarità cù quelli chì protestavanu AB5.

Larry Dhaliwal, pruprietariu di LDT Transport basatu in Sacramento, hà assistitu à a prutesta per sustene i so 30 pruprietarii-operatori.

"Vulanu esse liberi di travaglià quandu volenu è micca esse furzati à diventà cunduttori di a cumpagnia", Dhaliwal hà dettu à FreightWaves.

Certi manifestanti eranu delusi chì più pruprietarii-operatori ùn sò micca ghjunti prima chì i longshoremen si prisentanu u luni à u Portu di Oakland.

Prima di a manifestazione, certi portuali avianu dichjaratu ch'elli ùn passavanu micca a linea di prutesta se i camionisti portu anu bluccatu l'accessu à tutte e porte terminali.

"Hè veramente difficiule d'urganizà una prutesta per i pruprietarii-operatori", un pruprietariu-operatore, chì ùn vulia micca esse chjamatu, hà dettu à FreightWaves. "Ognunu hà e so idee nantu à cumu duvemu trattà cù AB5".

Robert Bernardo, direttore di cumunicazioni per u Portu di Oakland, hà dettu chì i funzionari portu anu monitoratu da strettu a situazione. Tuttavia, hà contestatu l'estimi di quelli in prima linea u luni chì u numeru di manifestanti era trà 300 è 400 pruprietarii-operatori. Bernardu mette u numeru da 100 à 130 camionisti.

"Ci hè una certa congestione di trafficu in i terminali TraPac è SSA, cusì travagliammu strettamente cù i nostri attori marittimi per assicurà un flussu di cummerciu sicuru è cuntinuatu", disse Bernardo via email à FreightWaves.

FreightWaves hà assistitu u luni à a riunione di u Gruppu di Travagliu di Camion di Portu di Oakland induve a protesta di i camionisti nantu à AB5 hè stata discututa.

À a riunione, Bill Aboudi, chì pussede AB Trucking basatu in Oakland, hà urigatu à un ufficiale di u portu presente à ùn minimizzà l'interruzzione è l'effetti ecunomichi chì a prutesta avia avutu nantu à l'operazioni cummerciale di i terminali in u portu.

I porti in i terminali eranu largamente vioti u luni, mentre chì in un ghjornu normale hà dettu chì i camioni di dragage seranu allinati per chilometri aspittendu u so turnu.

Sminuisce l'impattu disgraziarà più i pruprietarii-operatori, hà dettu Aboudi, citendu esempi di cumu u Portu di Oakland hà rispostu à e prutestazioni in u passatu.

"Basta esse apertu è onestu cun noi nantu à l'impattu", disse.