Cumu sò e piante di Stellantis in Italia ? Rapportu Fim-Cisl
Stellantis, cum'è tutti l'altri pruduttori, s'appoghjanu cù a sfida di l'elettrificazione, ma cumu sò e so piante in Italia à a luce di a turbulenza geopulitica ?
A crisa morde Stellantis. È ùn pudia esse altrimenti, datu chì a situazione geopulitica, l'aumentu cuntinuu di a materia prima è a penuria constante di chips frenanu tuttu u settore di l'automobile. Ancu Tesla, chì in l'ultimi anni hà viaghjatu cum'è un trenu, in a prima mità di u 2022 hà signalatu un primu rallentamentu, evidenti, in a produzzione, cum'è informatu da l'agenza di notizie Energia Oltre. Ma cumu sò l'antichi stabilimenti Fiat in Italia ? Questu hè statu revelatu da un rapportu Fim-Cisl secondu chì u 2022, da a tendenza di questi primi 6 mesi, hè prefiguratu cum'è u quintu annu consecutivu di calata di a produzzione. "S'è in u quadru di quattru anni, 2017-2021, u 35% di a pruduzzione tutale era stata persa da 1.035.454 à 673.475 – leghje u documentu -, risichemu di falà sottu à 650.000 unità annantu à l'annu (- 37% paragunatu à u 2017) vitture è publicità, cù a pruduzzione di vitture pocu più di 400 000 (circa -40% paragunatu à 2017). Aviamu una situazione cumplettamente opposta s'ellu ùn ci fussi micca stati tappe di pruduzzione per i semiconduttori: stimu chì in u 2022 circa 200.000 / 220.000 vitture seranu persi paragunatu à u putenziale di produzzione generatu da l'ordine acquistatu ".
U FOCUS SULLA PIANTE STELLANTIS IN ITALIA
Andendu in u dettagliu di e singuli stabilimenti Stellantis in u nostru paese, in quantu à u Centru di Pruduzzione di Torino, u rapportu sottolinea chì i volumi di produzzione misurati in a prima metà di u 2022 sò uguali à 48.760 unità paragunatu à e 35.014 registrate in u 2021 (+39,3 %). ). U pesu più grande di a crescita cuntinueghja à esse determinatu da a pruduzzione di u 500 bev chì, à partesi da uttrovi 2020, in u 2021 era di 53,819 unità. Da u 10 di ghjennaghju a linea 500e hà iniziatu in dui turni, radduppiendu a pruduzzione attuale, chì oghje in media di circa 360 vitture per ghjornu, cù una crescita di + 54% paragunatu à u semestru 2021 (da 25 219 à 38 830). 70 000 Fiat 500e prodotte.
A crisa semiconductor pare avè risparmiatu a pianta di Turin finu à avà, cù a perdita di solu n. 14 turni (7 ghjorni) nantu à a linea 500e. L'80% di i volumi di a pianta di Turin sò rapprisentati da 500 bevs, u 20% restante, pocu menu di 10 mila vitture, hè rapprisintatu da e produzioni Maserati Levante, Ghibli è Quattroporte chì da u 17 di ghjennaghju 2022 sò tutte prodotte nantu à a "Maserati Line". " di Mirafiori, chì guida solu in una volta. Dopu à a preparazione di a pruduzzione di Quattroporte è Ghibli nantu à una sola linea, l'iniziu di a produzzione di Maserati in Mirafiori à u principiu di l'annu ùn hà micca iniziatu immediatamente, ma malgradu questu in a prima mità di u 2022, cù l'unità 9.930 chì hè. era infatti ghjuntu à a pruduzzione di l'ultimu semestru + 1,4%.
Intantu, i novi Maserati Gran Turismo è Gran Cabrio facenu a so apparizione nantu à a linea Maserati, in a fase di prova, induve a pruduzzione hè prevista per principià versu a fine di a seconda mità di l'annu. A versione full-electric hè digià prevista per u 2023, à quale a sustituzione di i mudelli E / E + berlina (segmentu attuale di Ghibli è Quattroporte) è Levante serà aghjuntu da u 2024. "In u mondu Maserati – leghje u rapportu Fim-Cisl – ci sò parechje aspettative, u Pianu" Give Foward 2030 "presentatu da u CEO Carlos Tavares, mette l'aumentu di trè volte di u pesu di e vitture novi à u core di u gruppu Stellantis. strategia di i segmenti di veìculi premium è di lussu "Maserati, Alfa Romeo, Lancia è Ds", i rivenuti aumenteranu quattru volte è a prufittuità cinque volte da u 2030. L'aspettattivi di Turin sò sopratuttu di vultà à i livelli 2017 induve i volumi Maserati eranu esattamente u doppiu di quelli ottenuti. in 2021 ".
Cuntinuendu a lista di e piante Stellantis in u paese, una altra zona industriale cù u segnu "plus" hè quella di a pianta Cassino chì a so pruduzzione in a prima mità di l'annu hè di 26 310 unità, un incrementu di + 14,6 paragunatu à 2021%, ma sempre. sottu -8.2% nantu à a figura pre-pandemica 2019. U veru paraguni cù Cassino – spiegà l'autori di u rapportu – deve esse fattu cù 2017, induve e produzzioni eranu 2,7 volte più (1u semestru 2017 n.70,849).
Dapoi u 2017 – rapportu da Fim-Cisl -, a pianta cuntinueghja à perde volumi è impieghi. Più di 65% di a produzzione hè stata persa è più di 1100 impiegati. In a pruduzzione in u primu semestru di u 2022, 34% hè rapprisintatu da Alfa Romeo Giulia è 59% da Alfa Romeo Stelvio è 7% da a nova Maserati Grecale. A pruduzzione hè stata cundizionata da un stop di pruduzzione cuntinuu causatu da a mancanza di semiconduttori, in i primi sei mesi ci era un totale di turni di travagliu 39, in parte coperto cù CDS è cù ricuperazione di produzzione per esse fatta. In i ghjorni di travagliu rimanenti, però, avemu marchjatu à una velocità ridutta cù circa 150 travagliadori in rete di salvezza suciale ogni ghjornu.
E pruduzzione di Giulia è Stelvio sò state longu realizate nantu à un unicu turnu cintrali. Durante u 2021, i tarritori di a produzzione avianu righjuntu circa 92 ghjorni. A pruduzzione di u novu SUV Maserati Grecale principia in u sicondu trimestre. "Durante a presentazione di u Pianu Stellantis – dicenu i sindicati -, Cassino hè statu qualificatu cum'è a" Casa di Alfa Romeo ". Potenzialmente hè una pianta cù una capacità di pruduzzione di circa 300 000 vitture, dunque, se a strategia hè di quadruplicà i rivenuti in u segmentu premium è di lussu (Maserati, Alfa Romeo, DS è Lancia), cum'è Fim-Cisl, aspittemu un novu in u segmentu. prossime riunioni. assignazione ". Cù a Maserati Grecale, a piattaforma premium cù motorizazione elettrica ghjunghjerà ancu in Cassino già in u 2023, in questi ghjorni sò digià prudutte e prime versioni ibride è sò cuminciati i corsi di furmazione per u persunale chì pruduciarà per future versioni elettriche, poi ancu esse sviluppatu nantu à l'altri dui mudelli Alfa Romeo prisenti in u Plant.
In a prima mità di l'annu, a più forte calata in quantu à i volumi di pruduzzione in vitture hè stata quella di Melfi, cù – 17% paragunatu à u 2021 (- 19.216 unità). Hè l'unica pianta d'assemblea di vitture chì mostra una perdita in relazione à 2021. Ciò chì hè peghju, hè chì ancu in relazione à 2019 hè sempre quella cù a più grande perdita, di più di 59 187 vitture (-38,7 %). Di i quasi 93,580 vitture prudutte, 23% hè rapprisintatu da 500x, u restu hè Jeep, 34% Compass è 43% vitture Renegade.
U rapportu dice: "A pruduzzione in u 2021 ùn serà micca ghjunta è a pruduzzione in u 2022 serà probabilmente di circa 150 000 unità. Circa -62% di i pruduzzioni massimi righjuntu in 2015 dopu à u lanciu di Renegade è 500x. U stop di pruduzzione generatu da a mancanza di semiconduttori pisò assai nantu à a pianta, in i primi sei mesi ci sò apprussimatamente 161 turni gestiti cù Cigo è CDS. U non-iniziu di i 20 turni inizialmente previsti per u 1 di marzu è a caduta de facto à 15 turni hà risultatu in una reazione di l'impieghi di circa 1,500 travagliadori. Per evità ripercussioni negative, era necessariu intervene cù diversi arnesi, viaghji intragruppu (circa 250) è incentivi à lascià in modu esclusivamente vuluntariu (in l'ultimu annu implicava 830 travagliadori), firmendu un novu Cuntrattu di Sulidarità da u 4 d'aprile. à u 7 d'aostu 2022, chì in a nova legislazione permette una riduzione massima mensile di 80% di l'ore di travagliu ".
Dapoi l'aostu 2022, a direzzione di Stellantis hà digià dumandatu altre rete di salvezza suciale straordinaria per accumpagnà a transizione di a pianta di Melfi versu a pruduzzione di i quattru novi mudelli multimarca completamente elettrici, nantu à a piattaforma Bev STLA Medium.
A pruduzzione in u stabilimentu di Pomiglianu d'Arco hà righjuntu 79.730 unità (+ 9,7% rispetto à u 2021). Se paragunemu à u periodu pre-covid di 2019, u calatu hè -32%. A novità di u sicondu trimestre hè l'aumentu di a produzzione di u novu SUV Alfa Romeo Tonale cù 3.730 unità. I semiconduttori anu ancu colpitu a produzzione in Pogliano, in particulare solu Panda, chì hè -35% cumparatu cù 2019. Duranti a prima mità di u 2022, i tarri di pruduzzione eranu di 82 turni (41 ghjorni), à quale in u primu trimestre duvemu aghjunghje a prisenza di circa 300 persone ogni ghjornu in licenziamenti.
U stabilimentu di Pomiglianu impiega 4.250 travagliadori, circa 230 menu per via di e surtitu vuluntarii. Oghje a pianta hè urganizata in dui turni nantu à a linea Panda è un turnu nantu à a linea Tonale, cù una pruduzzione di circa 180 vitture. E previsioni sò pusitivi, in settembre a crescita di a produzzione di u Tonale hè prevista è u lanciu di a pruduzzione di u Dodge Hornet, questu duverebbe purtà à a transizione à dui turni, cù un benefiziu sia nantu à volumi è nantu à l'impieghi.
A cunferma di a pruduzzione di Panda finu à u 2026 è l'aumentu di a pruduzzione di Tonale è Hornet, mette a pianta in a cundizione di potenziale pienu impiegu è un zeroing di e rete di salvezza suciale, digià in questa ultima fase u CDS hè largamente utilizatu solu per a gestione di a pruduzzione ferma. Inoltre, tutti l'impiegati di PCMA è u Centru Logisticu di Nola sò in u prucessu di mette in a pianta di Pomigliano.
Venendu à a pianta Sevel – Atessa, u rapportu Fim-Cisl informa chì a pruduzzione in i veiculi cummirciali in a prima mità di u 2022 hà righjuntu a quota di 102 900 unità, cun un risultatu negativu cumparatu cù 2021 di – 37,2% induve 163 780 unità sò state prodotte. L'Abruzzo hè l'unica pianta di pruduzzione ancu in u periodu di covid di u 2020. A situazione di l'interruzioni di produzzione per i semiconduttori hà influinzatu assai in i risultati di a produzzione. In u 2021 paragunatu à l'estimi di maghju 2021 (quandu i 18 turni avianu cuminciatu) circa 40 000 furgoni sò stati persi per a mancanza di semiconduttori. Tuttu chistu hà impactatu negativamente i livelli di u travagliu di u situ. "A cumpagnia hà purtatu unilateralmente u travagliu di turnu à 15 cù una ripercussione di l'impieghi di più di 1000 travagliadori: circa 600 sò i travagliadori temporanei à i quali a cumpagnia ùn hà micca interrottu u so travagliu à questi deve esse aghjuntu i licenziamenti infragruppu chì eranu alluntanati".
In i primi sei mesi di l'annu 2022, i semiconduttori firmavanu un totale di 116 turni di travagliu. Nta l'ultimi mesi, a cumpagnia hà inizialmente evaluatu a pussibilità di principià cù un aumentu di i turni, ma per via di a carenza di cumpunenti hà postponatu a decisione. "Finu a data, u prublema di i semiconduttori ferma u più seriu in particulare per Sevel – Spiega Fim Cisl -, ci hè un numeru impurtante di ordini chì ùn sò micca cumpresi è soprattuttu u costu per i travagliadori per via di l'usu di e rete di salvezza suciale. diventa sempre più pesante. L'accordu recente cù Toyota rapprisenta un altru potenziale per u futuru di Sevel, in più di quellu chì hè risultatu da u principiu in uttrovi 2021 di a pruduzzione di veiculi cummirciali ancu di Opel è Vauxall ".
Per questu mutivu, Fim-Cisl cuntinueghja à dumandà à a gestione per invistisce è sviluppà i mutori di l'idrogenu. "A cobertura di stu tipu di pruduzzione permetterà ancu à a pianta di Val di Sangro di cuntinuà à avè un leadership in u settore. In u Pianu Stellantis, a creazione di una zona specifica di l'affari di i veiculi cummerciale rapprisenta un signalu chjaru di rinfurzà sia l'investimenti sia i volumi. Tuttavia, a quistione resta aperta à noi, chì duverà esse verificatu currettamente in quantu à i saldi interni di u gruppu dopu l'iniziu di a produzzione in Pulonia. Ripetemu a necessità da a nostra parte di avè a guaranzia chì a pruduzzione di a nova pianta polacca hè supplementu è micca un sustitutu di quella italiana. In cunfurmità cù l'impegnu di Sevel à rinfurzà, hè necessariu chì Stellantis stabilizzieghja i travagliadori permanenti cù una suluzione pusitiva per i travagliadori temporali chì sò sempre in vigore in a cumpagnia (circa 280), è assume l'impegnu di ricuperà in modu prioritariu i più di 650 chì i so cuntratti sò stati. terminatu in 2021 per a mancanza di semiconduttori. Quandu i volumi sò riavviati, questa hè una quistione chì ùn pò micca esse posposta ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-stanno-gli-stabilimenti-stellantis-in-italia-report-fim-cisl/ u Sun, 10 Jul 2022 14:57:29 +0000.