Diesel per a cena

Via Doomberg Substack,

" Guvernà una grande nazione hè cum'è a cucina di un picculu pesciu – troppu manipulazione u guasterà" . – Lao Tzu

E parolle comestible è eatable sò spessu usate intercambiable, ma incrustate in e so definizioni rispettive hè una distinzione chì face una diferenza impurtante. Commestible significa " sicuru per manghjà", mentre chì eatable significa " piacevule à manghjà". Una variante di a parolla eatable hè diliziosa , cumunimenti definita cum'è " altamente piacevule à manghjà". Delicious certamente sona più seducente chè assai manghjabile, una frasa chì nimu ùn aduprà per cumplementà un pastu squisitu fattu da un chef prufessiunale. Truvemu tali sfumature linguistiche piacevuli.

Sia u equilibriu di calori chì una persona cunsuma hè comestible, manghjatu, o diliziosu dipende da induve si sentenu nantu à a ghjerarchia di i bisogni di Maslow, un cuncettu chì avemu cupertu longu in un pezzu chì avemu scrittu u lugliu scorsu chjamatu Perchè e vacche sò sacre? Per quelli chì si trovanu à a basa di a piramide, a lotta per cunsumà abbastanza alimentu comestible solu per vede un altru alba definisce assai di a so esistenza. À a cima di a piramide si trovanu quelli ànime furtunatu chì ponu permette di cucini pasti deliziosi cù ingredienti freschi, manghjà in ristoranti raffinati, o ancu ingaggià un chef persunale per tende à ogni so indulgenza dietetica.

À u livellu moleculare, a distinzione trà comestible è inedible pò esse sottili. U riarrangiamentu di uni pochi atomi in una struttura chimica altrimenti simili pò fà a diffarenza trà a sazietà è un viaghju à a sala d'urgenza. Prima di l'avventu di l'industrii chimichi è energetichi muderni, l'umanità hà sfruttatu i sottoprodotti di l'animali è di a pianta per creà parechji di i materiali funziunali utilizati in a vita di ogni ghjornu, facendu u scambiu trà l'alimentariu è l'altri bisogni un più viscerale ch'è oghje. I pezzi comestibili sò stati manghjati , è e cose inedible – presumibbilmente identificate attraversu una sfurtunata serie di esperimenti di prova è errore – hè stata cunvertita in altre cose utili o brusgiate per creà energia.

Armati di a maestria di a chimica di l'umanità, pudemu avà riarransà l'atomi cù una specificità stupente à una scala inimaginabile, spinghje miliardi di persone più in a ghjerarchia di Maslow chè altrimenti. In più di l'usu di carburanti fossili per creà a maiò parte di i materiali chì ci circundanu, li sfruttemu per pruduce fertilizzanti, erbicidi, fungicidi, è altri inputs in u prucessu agriculu, aumentendu i rendimenti di i culturi à livelli chì una volta pensavanu impussibile. Sintetizemu ancu e muntagne di ingredienti comestibili direttamente da l'oliu è u gasu. A visita di una fabbrica muderna di trasfurmazioni di l'alimentariu parerebbe quasi indistinguibile da una pianta chimica di specialità, soprattuttu perchè ùn sò micca cusì diffirenti.

Mentre hè perfettu sensu di sfruttà a nostra ricchezza di carburanti fossili è a capacità di manipulà à u livellu molekulari per aumentà l'abbundanza alimentaria glubale, passendu per u sforzu di cultivà l'alimentu solu per vultà è brusgiallu per energia pare menu ideale. In un pezzu cuntruversu chì avemu scrittu in ghjennaghju intitulatu " In Praise of Corn Etanol ", avemu fattu una teoria chì l'adopzione di l'etanol di granu cum'è un additivu mandatu à a benzina era un schema per copre unu di i più grandi scandali ambientali di u seculu passatu: l'usu di tetraethyl piombo cum'è agenti anti-knock. Mentre chì certi lettori anu interpretatu u nostru pezzu cum'è chì sustene sta pulitica – senza dubbitu per via di u titulu – u nostru scopu primariu era di mette in risaltu a storia brutta chì ci hà purtatu à a situazione attuale, è cumu era principarmenti un cumprumissu puliticu bruttu. In retrospettiva, " Perchè l'etanol di granu hè una cosa" puderia esse un titulu megliu.

Nisun cumprumissu ùn sustene a decisione di utilizà l'alimenti cum'è rimpiazzamentu di u diesel , una pulitica chì aggravarà a crisa alimentaria globale chì si sviluppa sostanzialmente se ùn hè micca prestu annullata.

Quandu un barile d'oliu hè raffinatu, hè siparatu in parechji prudutti cù i diversi punti di ebollizione di i so cumpunenti. A benzina bolle à una temperatura più bassa di u diesel è rapprisenta circa 43% di ogni barile d'oliu. Diesel custituisce circa 27%, cù l'altru 30% destinatu à diventà oliu di riscaldamentu, jet fuel, asfaltu, è altri materiali impurtanti. A causa di a so densità d'energia più alta per gallone è l'efficienza di i motori pensati per usà, u diesel hè un carburante desideratu, in particulare per i camioni longu.

Camion à a pompa | Getty Images

Sfurtunatamente per quelli chì sò vicinu à u fondu di a piramide di Maslow, assai olii di cucina – grassu liquidu isolatu da parechji culturi utilizati largamente in frittura, panificazione è altri tipi di preparazione di l'alimentariu in u mondu – anu una struttura molekulari assai simili à quella di u diesel. Ùn ci vole micca assai magia chimica per trasfurmà l'olii di cucina precedentemente comestibili in sustituti fattibili per u preziosu carburante. Avà chì u lobby ambientale hà cunvintu i funzionari di u guvernu in u mondu sanu chì u "contenutu di carbonu rinnuvevule" hè prima facia una cosa desiderata – una fallacia chì merita u so propiu pezzu di Doomberg – esistenu diversi mandati per literalmente caccià l'alimentu da a bocca di l'affamati è pompà. i nostri camioni per brusgià. Per u pianeta, è altri.

A prima incarnazione pertinenti cummerciale di un sustitutu di diesel derivatu da i culturi hè un pruduttu chjamatu biodiesel . L'olii derivati ​​​​da palma, girasole, soia, colza è castor sò usati cum'è inputs, per nome uni pochi, è sò reagiti cù metanol (derivatu da i combustibili fossili) in un prucessu chimicu chjamatu transesterificazione. A transesterificazione genera un pruduttu cù un cuntenutu di ossigenu più altu ch'è u diesel standard. Questu presenta alcune sfide, cumpresa una scarsa prestazione à bassa temperatura, una crescita microbiana aumentata, a corrosione di e parti di u mutore, è i costi di spedizione più elevati (u biodiesel ùn pò micca sfruttà i pipeline esistenti chì sò usati per trasportu diesel regular). Cum'è l'etanol di granu, u biodiesel hè mischju cù u diesel regulare in cuncentrazioni trà 2-20% prima di esse cummercializatu. Malgradu queste limitazioni, i mandati di u guvernu anu motivatu l'agricultori in u mondu sanu à reindirizzà un pezzu considerableu di i so culturi da a buttrega à a stazione di benzina.

Quasi tutti i sfidi cù u biodiesel sò stati superati cù u sviluppu recente di u diesel rinnuvevule , un materiale sintetizatu da l'idrotratamentu di l'olii di cucina. Eccu cumu l'Agenzia d'Informazione Energetica di i Stati Uniti (EIA) descrive e differenze (enfasi aghjuntu in tuttu):

" U diesel rinnuvevule hè un carburante diesel basatu in biomassa simili à u biodiesel, ma cù differenze impurtanti. A cuntrariu di u biodiesel, u diesel rinnuvevule hè un idrocarburu chì hè chimicamente equivalente à u diesel di petroliu è pò esse usatu cum'è un biocarburante drop-in chì ùn hà micca bisognu di mischjà cù u diesel di petroliu per l'usu …

Perchè u diesel rinnuvevule hè un carburante drop-in, risponde à a specifica ASTM D975 per u diesel di petroliu è pò esse mischiatu, trasportatu è ancu co-processatu cù u diesel di petroliu. "

Creditu di l'imaghjini: iStockPhoto / Lori Hays

Per i camionisti furzati à scuntrà i mandati di cuntenutu di carbonu rinnuvevule, u diesel rinnuvevule hè una manna divina. Ùn hè micca bisognu di cambià da a so parte, hè indistinguibile da u diesel regulare, è li permette di proclamà fieru i so bonafides verdi. Per l'imprese chì a producenu, u diesel rinnuvevule hè una putenza finanziaria d'oru mandata da u guvernu. L'Agenzia di Proteczione Ambientale di i Stati Uniti (EPA) emette numeri d'identificazione rinnuvevuli preziosi (RIN) per seguità u rispettu di diversi mandati è per accurtà a produzzione. Ci hè ancu un creditu fiscale naziunale di $ 1 per gallone per incentivate ancu i pruduttori.

Mentre u sustegnu à u livellu federale hè statu impurtante, u veru mutore per l'adopzione di diesel rinnuvevule hè statu u Statu di California. Per mezu di u so prugramma di standard di carburante à bassa carbonu (LCFS), i crediti attualmente cumerciati per $ 115 per tonnellata di carbone sò emessi, è u diesel rinnuvevule hè avà a più grande fonte di crediti incrementali. Questu hè prima chì a vera capacità di pruduce diesel rinnuvevule vene in linea.

Da induve vene tuttu stu diesel rinnuvevule ? In i Stati Uniti, l'olii di soia sò l'input principale, è ùn deve esse micca surprisa chì e strategie di piantazione sò rapidamente mudificate per pruduce più. Questa citazione da un cunsultante di l'industria inquadra bè a magnitudine di a disrupzione imminente:

" U drammaticu sviluppu di l'industria di u diesel rinnovabile di i Stati Uniti hè simile à cumu l'etanol hà cambiatu l'industria di u granu di i Stati Uniti da 2007 à 2010, dice Dan Basse, presidente di AgResource Company. Ma crede chì u diesel rinnuvevule puderia esse più disruptive.

" Chjamemu 90,5 milioni di ettari di soia in 2022 versus 87 milioni di quist'annu, è questu ci face appena principià à risponde à a dumanda di diesel rinnuvevule ", dice. " Allora avemu bisognu di aumentà l'acre di soia da 5 à 7 milioni ogni annu. Avemu da sopra à 120 milioni di ettari di soia per risponde à a crescente dumanda di diesel rinnuvevule. ' "

Cù a forza di u polu di u guvernu nantu à a scala di a dumanda cumpunendu e pressioni inflazionistiche preesistenti chì colpivanu l' agricultori , u prezzu di a soia hè cresciutu à i massimi di tutti i tempi. À u mumentu di sta scrittura, a soia cumercia per $ 17 per bushel, più di u doppiu di u prezzu vistu solu dui anni fà. A menu chì queste pulitiche ùn sò micca sbulicate, hè difficiule d'imaginà un scenariu induve l'impulsu pusitivu di i prezzi s'abatta.

In un pezzu chì avemu scrittu l'uttrovi scorsu chjamatu Starvation Diet , avemu avvistatu chì a crisa di l'energia chì si sviluppava pruvucarà una carestia glubale, un prucessu chì seria aggravatu da u prutezzione. Eccu un passaghju chjave:

" Avemu scrittu assai nantu à cumu u mercatu di l'energia in Auropa s'hè rottu è cumu l'effetti d'ondulazione si sparghjeranu attraversu e nostre catene di fornitura delicate cum'è una frusta . Quandu u fornimentu di merchenzie critiche scende, i paesi implementanu pulitiche prutezionistiche in un tentativu inutile di minimizzà l'impattu in casa. Di solitu seguita una serie in cascata di movimenti di ripresa, chì portanu à un bloccu di vapore ecunomicu . Avemu vistu quellu mudellu ghjucà avà in l'agricultura. "

Ancu s'ellu ùn pigliamu micca gioia per esse pruvati ghjustu in questu sensu, più evidenza di a nostra prescienza emerge a settimana passata quandu l'Indonesia scuncò u mondu pruibendu tutte l'esportazioni di oliu di palma. L'olii di cucina ponu esse rimpiazzati l'un l'altru è a pressione di u prezzu nantu à un oliu inevitabbilmente mette una offerta sottu à l'altri. Eccu cumu The Guardian descrive a situazione:

" U prezzu di l'olii comestibili cum'è l'oliu di soia, l'oliu di girasole è l'oliu di colza hè previstu di aumentà dopu chì l'Indonesia hà annunziatu una pruibizione sorpresa di l'esportazione di l'oliu di palma, l'esperti anu avvistatu.

L'olii comestibili maiò sò digià in corta per via di u clima avversu è l'invasione di l'Ucraina da a Russia. A mossa di l'Indonesia per mette in pausa l'esportazioni metterà una tensione extra à i cunsumatori sensibili à i costi in Asia è Africa colpiti da i prezzi più alti di carburanti è alimentari ".

A magnitudine di sta pruibizione ùn pò esse esagerata. Sicondu i dati di Statista , l'oliu di palma rapprisenta u 35% di tuttu l'oliu di cucina pruduciutu l'annu passatu. L'Indonesia hè rispunsevuli di un stupente 60% di a produzzione mundiale di oliu di palma. L'onde di esplosione chì emananu da sta mossa splussiva saranu sentite in u mondu sanu, a più acuta da quelli chì sò digià à l'orlu chì ponu menu permette di reagisce. Di sicuru, a ghjente hà da more di fame.

In fronte à una crisa energetica glubale, a guerra in Ucraina, a penuria di l'alimentu è l'inflazione rampante, hè sensu per esse ridirezzione di tanti ettari di terreni cultivati ​​preziosi per fà un diesel rinnuvevule, un carburante chì pudemu facilmente è direttamente perforà in casa? I nostri pulitici capiscenu a natura interconnessa di questi mercati, è cumu furzà un forte ligame trà u diesel è a soia crea un tunnel per u quale u contagiu di crisa in un mercatu sanguina direttamente in l'altru? Immaginate quantu grottescu stu spettaculu deve parè à i più vulnerabili trà noi. Mentre s'impegnanu per assicurà abbastanza cibo commestible per sopravvivere, i nostri sapori d'élite si ingurgianu di l'antipasti più deliziosi chì u circuitu di cocktail party pò furnisce. Per mezu di ignuranza chocante o di indiferenza cruenta, si cunvincenu chì salvanu u pianeta.

Salvà u pianeta per quale, esattamente? I citadini più poveri di a Terra ? Nah.

Ch'elli manghjanu diesel.

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