L’ecunumia di a corsa di kart

Da Russell Clark di i flussi di capitale è i mercati di l'assi

Cum'è diciatu prima, alluntanassi da a gestione di soldi m'hà permessu di più tempu cù altre parti di a mo vita. Ma sti sferenti spazii anu ancu apertu a mo mente à parechje altre idee, cusì vogliu sparte qualchi dettagli. Una zona chì occupa assai di u mo tempu hè a carriera di karting di u mo figliolu (Instagram: jarrettclark55 – per piacè seguitate. Li porta una gioia indicibile per avè più seguitori!). Ci sò parechje, assai storii chì vi puderaghju cuntà nantu à u karting, ma aghju solu per fucalizza solu nantu à l'ecunumia, cum'è pensu chì illustra assai di i difetti potenziali cù parechje scorte "di qualità".

Jarrett hè in competizione in u Campionatu Britannicu Honda Cadet Class quist'annu. Parechji di i piloti attuali di Formula 1 anu cumpetitu in i Campionati di Karting Britannicu. Hè assai cumpetitivu, cù razzii tenuti in tuttu u Regnu Unitu. Pudete vede quì sottu, u chassis, i pneumatici è u mutore sò tutti specificati.

Per pruvà à fà karting fiera, tuttu l'equipaggiu hè regulatu. I pneumatici di corsa anu da cumprà da l'urganizatore in u ghjornu è un set custa £ 150 o più, è u chassis pò esse acquistatu da una quantità di diversi fornituri cù un novu chì costa circa £ 2,500. Tuttavia, i motori sò assai più variabili. Se, cum'è mè, ùn sapete nunda di karting prima di principià, pudete avè googled u mutore 160cc 4-tempi per avè un'idea di quantu costu, è poi stimatu u costu di un mutore à circa £ 250 à £ 400.

Tuttavia, a realità hè chì ci hè assai variazioni in a putenza di i motori Honda quandu partenu da a fabbrica, alcuni anu un bonu "fondu" (vale à dì una bona accelerazione) mentre chì alcuni anu una bona "top" (vale à dì una velocità massima assai veloce). ). Ciò chì succede in pratica, hè chì i mutori cù una storia pruvata di u cummerciu di vincere un grande multiplu di u so prezzu ex fabbrica. Pensate à un numeru è triplicate, è sarete più vicinu. Avete ancu bisognu di trè à quattru mutori – un mutore umitu, un mutore seccu è un mutore di pratica. Puderete dumandà s'ellu a ghjente hà daveru pagà assai soldi per un mutore? A manera di spiegà à a ghjente, hè imaginate a mamma o u babbu di football più folle chì avete mai vistu, quellu chì grida senza stop à l'arbitru, è i so figlioli è hè totalmente impegnatu emotivamente à u so figliolu chì face u football. . Avà imaginate s'ellu vi avvicinassi à elli è disse: "Ehi, aghju stivali magichi di football chì significa chì u vostru zitellu serà cumpetitivu cù i migliori zitelli di u paese. Li piacerebbe?”. Se pudete imaginà quella conversazione, pudete capisce perchè i motori di karting competitivi sò cusì caru. Quasi tutti i genitori di karting sò totalmente impegnati emotivamente à u so figliolu chì facenu, cusì a dumanda hè assai forte.

Tuttavia, u valore di i mutori sò sottumessi à cambiamenti in i regulamenti. Qualchi anni fà, u Campionatu Britannicu di Karting hè statu gestitu sottu un sistema di mutore cumunu, chì significava chì ogni cunduttore avia da allughjà un mutore à l'aleatoriu u ghjornu di l'avvenimentu. I motori cumulati sò stati tutti adattati per esse apprussimatamente u listessu livellu, ma ci sarà sempre una certa variazione. E ci hè un campiunatu di karting alternativu chì hè gestitu sottu à queste regule, ma u Campionatu di Karting Britannicu hè a cumpetizione ufficiale è hà a più grande participazione è riceve i migliori corridori. In certi paesi europei in certi classi di corsa, i regulamenti di karting sò tali chì u vincitore di una corsa di kart deve vende u so mutore à quellu chì vole à un prezzu fissu. Questu agisce per mantene un tettu nantu à i prezzi di u mutore.

Ci hè parechji vantaghji per ùn regulà i motori. L'Honda Cadet hè un livellu d'entrata per u karting, cusì parechji karters principianti cumincianu à correre à questu livellu, è facendu i motori veloci caru permette à i karters più vechji più sperimentati di battellu fora luntanu da i principianti. Agisce ancu cum'è una barriera à l'ingressu, per riduce a cumpetizione. Dunque, cum'è a maiò parte di a regulazione, benefica l'insiders à u detrimentu di l'esterni.

UK Motorsport sta cuntemplando cambiamenti à u karting per l'annu prossimu, chì ci hà causatu à esse sottu à l'acqua nantu à i nostri mutori nantu à una basa di marca à u mercatu. Pudemu finisce per esse venditori furzati in perdita, ma dopu avè parlatu cù parechje persone più esperte chè mè stessu, ci hè una chance chì ùn ci sia micca cambiamenti è i motori rimbalzaranu in valore, postu chì questu hè esattamente ciò chì hè accadutu uni pochi anni fà. . M'hà dettu chì un mutore specificu hè cascatu à 80% in valore, prima di ricuperà cumplettamente.

Ci sò altre spese è cunsiderazioni, è s'ellu ci hè una dumanda per un postu puramente nantu à i costi di esse un parente di karting, pruvaraghju è oblige. Ma u puntu di sta storia hè di dimustrà cumu i schemi regulatori creanu un valore "imeritatu". Questu succede in i mercati? Di sicuru si faci. U megliu esempiu pussibule di questu, sò l'agenzii di qualificazione, in particulare Moody's è S&P. Andaraghju in dettagliu di quantu male sti cumpagnie sò in u so core business, ma prima di tuttu duvete esse cuscenti chì da una perspettiva finanziaria, i dui affari sò di alta "qualità" è sò stati 10 baggers da u 2010.

Tuttavia, a realità di u so serviziu chjave, chì furnisce qualificazioni per i tituli di u redditu fissu hè chì largamente pruducenu un pruduttu inutile è tipicamente cattivu. L'agenzii di qualificazione eranu a causa principale di a crisa finanziaria glubale, dendu qualificazioni di qualità d'investimentu à CDO è altri prudutti finanziarii strutturati, quandu in fattu ùn anu micca valore. In ogni casu, in l'alluntanamentu da i banche d'investimentu à i clearinghouses, a qualificazione di un bonu da l'agenzii di qualificazione hè diventata ancu più impurtante per i mercati, micca menu impurtante.

Se u subprime era un unicu, forse questu seria scusable, ma l'agenzii di qualificazione sò tipicamente downgrade bonds in u peghju tempu, è aghjurnà troppu tardi. Un esempiu classicu di questu era l'eurocrisi. In u 2010, a prima freccia indicava quandu i bonds irlandesi sò stati degradati à junk. A seconda freccia indica quandu l'agenzii di qualificazione anu aghjurnatu l'Irlanda à a qualità d'investimentu. Chì l'agenzii di qualificazione seguitanu l'azzione di u mercatu, piuttostu chè avè qualchì putere predittivu hè ben cunnisciutu da i participanti di u mercatu. O per dì un altru modu, u mercatu face un travagliu assai megliu cà l'agenzii di qualificazione – ma i regulatori esigenu chì l'emittenti di obbligazioni anu una valutazione da una agenza di qualificazione, malgradu u mercatu face un travagliu assai megliu di risicu di prezzu.

L'agenzii di qualificazione anu un affari di sognu. I regulamenti di u guvernu creanu cumpratori forzati di un pruduttu substandard. Puderaghju argumentà chì i clearinghouses sò in pusizioni assai simili, facenu un travagliu substandard, ma cù regulamenti chì creanu cumpratori furzati di i so servizii substandard.

Aghju utilizatu l'analogia di karting per dui motivi.

• Prima, vogliu fà u puntu chì a pulitica, cum'è spressione à traversu a regulazione, hè una forza assai putente in u mercatu. A capacità di influenzà a regulazione hè un creatore di valore assai putente per parechje imprese, particularmente in America. A salute, l'aerospaziale, l'utilità, a finanza è recentemente i semiconduttori sò tutti assai influenzati da a regulazione è a pulitica, è l'area chì aghju ignoratu prima.

• U sicondu mutivu hè chì i futuri posti anu da riferite à alcune idee d'investimentu chì aghju pigliatu da viaghjà in u paese mentre aiutau u mo figliolu cù a so carriera di karting. Pensu chì si di colpu cuminciaru à parlà di l'osservazione di u mercatu chì aghju pigliatu in un Premier Inn in Sunderland, a quistione più immediata seria perchè era quì, invece di u meritu di una idea d'investimentu.

È u mo prossimu post sarà veramente nantu à una osservazione d'investimentu chì aghju fattu mentre era in un viaghju di karting à Sunderland.