U gruppu di lobbying di e compagnie aeree di i Stati Uniti avvirtenu di “disrupzioni catastrofiche” annantu à u lanciu di 5G

L'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) hà liberatu una grande parte di a flotta di l'aerei cummerciale di i Stati Uniti per l'atterrissimu di visibilità ultra-bassa à a mità di l'aeroporti americani affettati da u prossimu lanciu di 5G. Tuttavia, un primu gruppu di lobbying di e compagnie aeree hà avvistatu chì u lanciu 5G puderia sbulicà gravi cunsequenze ecunomiche per e compagnie aeree cummerciale è di carica.

Una dichjarazione FAA, publicata dumenica, hà dettu chì i mudelli Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 è Airbus A310, A319, A320, A321, A330 è A350 sò stati appruvati per fà atterraggi di bassa visibilità (questu rapprisenta circa 45% di a flotta cummerciale di l'America). L'agenzia hà ancu appruvatu dui mudelli di altimetru radar chì ùn saranu micca disturbati da a banda 5G da e torre cellulare.

L'aeroporti restanti seranu assai affettati da e frequenze 5G è puderanu causari e compagnie aeree à ritardà o annullà i voli in basa di u clima. A FAA hà dumandatu à AT&T è Verizon, chì pensanu à accende e so torre 5G u 19 di dicembre, per creà zoni buffer per sei mesi intornu à 50 aeroporti induve i trasmettitori sò vicinu.

"Ancu cù sti novi appruvazioni, i voli in certi aeroporti ponu ancu esse affettati. A FAA cuntinueghja ancu à travaglià cù i fabricatori per capiscenu cumu l'altimetru di u radar hè utilizatu in altri sistemi di cuntrollu di volu. I passageri anu da verificà cù e so cumpagnie aeree se u tempu hè previstu à un tempu. destinazione induve l'interferenza 5G hè pussibule ", hà dettu a FAA.

U core di u prublema si trova in l'altimetru di radar di l'aeronave usa frequenze vicinu à a banda C. E torri 5G utilizanu ancu frequenze di spettru radio in banda C chì ponu disturbà l'altimetri, un strumentu impurtante chì misura l'altezza di l'aeronave sopra a terra.

Airlines for America, un gruppu di lobbying, basatu in Washington, DC, chì rapprisenta e principali compagnie aeree nordamericane, cum'è Delta Airlines, American Airlines, JetBlue, Southwest, United, UPS, FedEx è Air Canada, hà manifestatu a so preoccupazione u luni per u rollout 5G. è cumu puderia avè un impattu massivu nantu à l'operazioni di l'aeronautica è possibbilmente guidà à "calamità ecunomica".

"A menu chì i nostri centri principali sò sbulicati per vola, a vasta maggiorità di u publicu di viaghju è di spedizione serà essenzialmente in terra", hà dettu u gruppu di lobbying, nutendu chì 1,100 voli è 100,000 passageri puderanu sperimentà ritardi o cancellazioni ogni ghjornu.

"L'effetti ondulatori trà e operazioni di passeggeri è di carichi, a nostra forza di travagliu è l'ecunumia più larga sò simpliciamente incalculabili … Per esse smussati, u cummerciu di a nazione si fermarà".

U gruppu di lobbying hà avvistatu chì e grandi fasce di a "flotta operativa" sò "indefinitamente in terra" finu à chì a disrupzione di l'altimetru radar hè risolta.

In più di u caosu di viaghju pussibule, a terra di flotte di aerei di carica puderia creà un novu prublema di a catena di fornitura: a mancanza di aerei largu per u trasportu di merchenzie.

Ùn pare ancu esse micca una risoluzione da a FAA per l'helicopteri. A settimana passata, l'Associazione Internaziunale di Helicopteru hà revelatu chì e flotte intere di elicotteri puderanu esse messe in terra in tuttu u paese quandu e torri 5G sò accese.

Se u gruppu di lobbying hè ghjustu, i ritardi di u volu è l'annullamenti puderanu aumentà drasticamente in più di ciò chì hè statu un avvenimentu di ogni ghjornu per via di a mancanza di travagliu è di u clima. A nova svolta hè cumu e flotte di carichi ponu esse messe in terra è disturbà e catene di supply già stressate.