Portu Congestionatu di LA Ricevendu Containers Viotu Da u Golfu, Sud-Est

Par Lori Ann LaRocco di FreightWaves ,

L'American Shipper hà riportatu un'altra arruga di fronte à u Portu di Los Angeles mentre prova di sguassà a congestione massiva. Migliaia di cuntenituri vioti supplementari sò in strada versu u Portu di Los Angeles da i porti di a Costa Est è u Golfu.

In l'ultime settimane, finu à 2 000 cuntenituri vioti urigginati da i porti di Charleston, South Carolina; Savannah, Georgia; New Orleans è Houston sò stati diretti à u Portu di Los Angeles per esse carricati nantu à i navi. Questi cuntenituri sò stati richiesti da i trasportatori è creanu più carica per i terminal portuali per riceve camioni lucali chì provanu di scaricà i so cuntenituri vioti.

"U più grande ostaculu chì vedemu in u mercatu hè l'incapacità di rinvià i cuntenituri vacanti", disse Weston LaBar, capu di strategia in Cargomatic.

"Questu congestiona u nostru trasportatore è i cantieri di i clienti è aghjunghje à a carenza di chassis. In ultimamente, questu pò ritardà a capacità di ripiglià l'impurtazioni per via di a carenza di dispunibilità di u chassis è u spaziu di u giardinu.

"Avemu clienti chì i magazzini ponu riceve merchenzie; in ogni modu, a mancanza di chassis è spaziu in i so cantieri per via di i vuoti stranded impacts a capacità di mantene una cadenza di consegna ".

U fenomenu di cuntenituri chì viaghjanu da altri porti à Los Angeles ùn hè micca novu. I camionisti lucali dicenu à l'American Shipper chì u portu hè cunnisciutu per esse u "terra di dumping di containeru viotu in u paese".

"Ancu i cuntenituri da Port Rupert [in a Columbia Britannica, Canada] anu fattu a so strada per Los Angeles via ferrovia", hà dettu un camioner chì hà dumandatu l'anonimatu. "Questu face una brutta situazione peghju. Ci hè un numeru finitu di slot per rinvià i vacanti. Cumu pudemu piglià i vuoti se ùn pudemu micca scaricate u nostru chassis?"

U mutivu di i trasportatori chì movenu i cuntenituri da a Costa Est sia in camion o in ferrovia à a Costa Ovest hè u tempu. A strada di u cummerciu di LA versu a Cina hè più veloce di e rotte marittime da i porti di a Costa Est è a Costa di u Golfu.

Malgradu l'affirmazioni di i porti 24/7 da l'amministrazione Biden, u Portu di Los Angeles hè sempre in discussioni cù i diversi attori portuali per circà a participazione. In un sforzu di espansione u serviziu, u portu apre e porte à 7 am PT è in u weekend per chì i cunduttori di camioni ponu rinvià i cuntenituri vioti è coglie scatuli caricati.

Ma per via di a mancanza di magazzini aperti durante u tempu di flexu è in u weekend, accumpagnatu da e restrizioni di u containeru imposte da i terminali à l'ordine di i trasportatori oceanici, l'appuntamenti sò lasciati inutilizati.

Sicondu u Portu di Los Angeles, u 50% di l'appuntamenti di u weekend sò stati lasciati aperti è u 30% di l'appuntamenti di a settimana restanu inutilizati.

L'Associazione Harbour Trucking dice chì l'aumentu di cuntenituri supplementari solu aghjunghje à u sistema digià stressatu.

"Cerchemu di liberà u chassis, ma ùn pudemu micca perchè simu in competizione cù questi vuoti supplementari cuntratti da i trasportatori oceanici ", hà dettu Matt Schrap, CEO di Harbour Trucking Association. "Questu ùn hè micca utile per a catena di supply".

L'accettazione di cuntenituri vioti à u Portu di Los Angeles hè nantu à u primu ghjuntu, u primu servitu. Questu significa chì se u terminal tocca u so cuntainer viotu à meziornu è un camionista ghjunghje à 12:05 pm, ellu serà vultatu cù un chassis pienu è ùn pò micca piglià un containeru carricu.

Questa foto data à l'American Shipper da fonti portuali illustra l'appuntamenti di camion inutilizati. A foto hè stata presa da u Terminal APM à 7:38 am PT in u Portu di Los Angeles u mercuri passatu. Era un cancellu flexu è apertu à 7 am. U primu appuntamentu era un Walmart tuck à 9:45 am.     

"Avemu avutu più successu chè u mercatu à infilà sta agulla per i nostri clienti", disse LaBar. "Ma un aumentu di i vuoti chì venenu da a Costa Est, a Costa di u Golfu è ancu i porti canadiani duveria esse una causa di preoccupazione per tutti chì servenu è utilizanu i porti di u Sud di a California".