Lanciatori europei, ciò chì i membri di l’ESA anu decisu per Ariane 6 è Vega C.
I Stati membri di l'ESA anu accunsentitu nantu à e cundizioni per l'usu di i lanciatori Ariane 6 è Vega C. Dettalji cumpleti
Garantitu un livellu minimu di attività per i dui lanciatori europei Ariane 6 è Vega C.
I Stati membri di l'ESA sò stati d'accordu nantu à e condizioni di cunfine per u prossimu usu di Ariane 6 è Vega-C, da l'Europa, è anu dumandatu à l'ESA di prupone una foglia di strada per e nuove soluzioni d'avanguardia in materia di trasportu spaziale per u prossimu decenniu, cù un pianu per manifestazioni cunnessi à breve termine.
A risoluzione accunsentita da i Stati Membri di l'ESA à a mità di aostu stabilisce e condizioni per i primi trè anni di sfruttamentu cunsulidatu di i novi veiculi di lanciu, Ariane 6 è Vega-C (chì i so voli inaugurali sò previsti per u secondu trimestre di u 2022 è u primu trimestre di u 2022), da u portu spaziale europeu à a Guiana francese.
U mudellu d'usu cunsulidatu rivedutu hè basatu annantu à una dumanda di servizii di lanciu istituziunali europei di quattru Ariane 6 è dui veiculi Vega-C à l'annu in media. Per u serviziu di lanciamentu standard assuciatu, e condizioni di tariffu sò state ancu accettate.
Per Daniel Neuenschwander, direttore di u Trasportu Spaziale di l'ESA, hè "un forte segnale di l'impegnu puliticu di i paesi europei" per assicurà a fase operativa di i lanciatori europei, in condizioni assai diverse da quelle in cui i dui prugrammi sò stati decisi in 2014.
U settore di u trasportu spaziale hè infatti influenzatu da a cumpetizione – micca solu quellu pussibule internu trà lanciatori europei – cù rivali americani, specificamente SpaceX d'Elon Musk.
In Italia, u ghjocu di lanciatori cuncerna principalmente Avio, a sucietà di Colleferro capimachja in a propulsione spaziale chì fabrica u vettore Vega è u mutore P120C. Equita sim hà decisu recentemente di taglià e stime di Avio per l'annu fiscale 2021-22, credendu chì u ritardu accumulatu per via di a pandemia pò esse recuperatu solu in parte.
Tutti i dettagli.
FOGLIA DI RUTA DI L'ESA PER I LANCIATORI EUROPEI
I paesi membri di l'ESA anu rivedutu e cundizioni in i quali i lanciatori Ariane 6 è Vega C seranu operativi dopu à u 2024, per assicurà a sustenibilità di l'accessu europeu à u spaziu.
Guidati da i bisogni di lanciu di l'istituzioni europee, è tenendu contu di u cuntestu incertu di u mercatu glubale di i servizii di lanciu, i Stati membri anu stipulatu accordi di manera stabile per a sfruttamentu di sti novi veiculi di lanciu.
In pratica, al di là di a preferenza dimustrata per i lanciatori europei da i guverni naziunali è l'istituzioni europee, si tratterà di garantisce ognunu quattru lanci nantu à Ariane 6 (trè Ariane 62 cù dui boosters è unu Ariane 64 cù quattru boosters, o duie pusizioni in unu lanciamentu di doppia carica utile nantu à Ariane 64) è dui in Vega C à l'annu in media.
Per u serviziu di lanciamentu standard assuciatu, e condizioni di tariffu sò state ancu accettate.
I Stati membri anu ancu stabilitu un fundamentu per mantene e capacità industriali strategiche cù opzioni capaci di serve à tempu lanci istituzionali addiziunali è aumentata dumanda commerciale. E decisioni finanziarie cunnesse di i Stati Membri sò previste à a riunione di u Cunsigliu à u livellu ministeriale à a fine di u 2022. I clienti istituziunali europei di i servizii di lanciu duveranu ancu impegnassi à lancià i trasportatori sviluppati da l'ESA.
L'INIZIATIVA DI I BIGLETTI EUROPEI
Inoltre, u Cunsigliu hà dumandatu à u Direttore Generale di l'ESA, Josef Aschbacher, d'accordu cù l'Unione Europea una iniziativa di biglietti europei, per pruvà è cunfirmà regolarmente Missioni in orbita cù Meno di 200 kg in i servizii di lanciu cù capacità pruvate. nantu à una basa competitiva.
Tipicamente, l'inviamentu di un picculu satellitu chì pesa 25-50 chilogrammi in bassa orbita terrestre pò custà trà 85.000 € è 840.000 €, informa Euronews .
Sicondu a Banca Mundiale, ci sò quasi 3000 satelliti attivi chì circundanu u nostru pianeta. Secunnu i sperti di u Massachusetts Institute of Technology (MIT), si prevede chì u numeru cresce da 230% sin'à u 2025.
U FUTURU DI AVIO
Infine, u ghjocu di i pitchers europei cuncerna da vicinu à u talianu Avio. L'azienda guidata da Giulio Ranzo basa in Colleferro Vega chì face parte di a famiglia di lanciatori ESA è hà fattu u so debuttu in Farraghju 2012, custruendu dopu una lunga serie di successi. Ma i sviluppatori ùn anu mai smessu di trasfurmallu per migliurà e so prestazioni: dopu a prima evoluzione, Vega C cù un novu P120 combustibile solidu prima tappa più putente ch'è a precedente, vene avà una seconda novità cù Vega E.
È ghjustu di lugliu scorsu Avio hà firmatu un cuntrattu di 118,8 milioni d'euri cù ESA per Vega E, l'evoluzione di a fucile Vega chì serà più putente è più economica chè i so predecessori.
Tuttavia, à u principiu di aostu Equita sim hà decisu di taglià e stime di Avio, cum'è ripurtatu da MF / Milano Finanza . "In u primu trimestre di u 2021, e prestazioni di Avio sò state penalizate per avè cuncentratu i so sforzi à u ritornu à u volu Vega (finitu cù successu l'aprile scorsu) è per a pandemia (l'uffiziu di Colleferro era in a zona rossa per un paru di mesi). hà rallentatu a ricerca è u sviluppu, chì tipicamente conta per 30-40% di u fatturatu. L'analisti aspettanu solu una ripresa parziale in i quarti à vene è per questa ragione anu riduttu e stime per l'annu 2021-22: in media, i rivenuti caleranu di 8%, l'EBITDA di 9% è u prufittu nettu di 22% ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/lanciatori-europei-cosa-hanno-deciso-i-membri-dellesa-per-ariane-6-e-vega-c/ u Fri, 03 Sep 2021 11:48:51 +0000.