A greva di i cunduttori di u trenu scumoda a Germania
I cunduttori di treni tedeschi dumandanu una crescita di i salarii di 3,2% in 28 mesi è una "prima Corona", un bonus in più per e difficultà patite durante a pandemia. Articulu di Pierluigi Mennitti
Dapoi 2 ore dopu meziornu mercuri 11 d'aostu, e tracce di e ferrovie tedesche sò state sviutate di i veiculi in circulazione. I treni di merci si sò piantati prima, dopu i treni di i passeggeri. U sindicatu di i cunduttori di treni GDL hà lanciatu u primu pacchettu in una seria di greve chì minaccia di trasfurmassi in una di e dispute più amare di a storia di i sindicati tedeschi. Questa prima astensione da u travagliu durerà dui ghjorni è finiscerà à 2 ore dopu meziornu venneri u 13 d'aostu: 24 ore di bloccu guasi tutale, dopu à chì i sindicati aspettanu chì a contrapartita s'avvicini di e pruposte avanzate è fin'à avà rifiutate, altrimente u a greva hà da vultà.
Una forma di prutesta dura, ancu perchè si verifica in piena recuperazione di l'infezioni Covid, cù l'aumentu di e riunioni in i pochi treni in circulazione, è – secondu i calendari regiunali – à a fine di e vacanze estive (è dunque coincide cù u torna) o quandu si principia l'affari dopu e vacanze. In Berlinu, per esempiu, a greva di i travagliadori ferroviari implica ancu u funziunamentu di u metro di superficia (chì cun u metro gestitu da un'altra sucietà, tuttavia, custituisce a rete sotterranea di a cità), avendu un pesante impattu annantu à a mobilità urbana di a capitale . Gravi inconvenienti sò dighjà registrati per u trafficu di i viaghjatori.
I machinisti, guidati da u cumbattente Claus Weselsky, dumandanu un aghjustamentu di u tassale di u salariu di 3,2% in 28 mesi è una cosiddetta "prima Corona", vale à dì un bonus in più per e sciagure subite durante i mesi di a pandemia. Deutsche Bahn (DB) ùn hà micca intenzione di vende, ancu perchè i conti di a sucietà ùn sò altru chè pusitivi è a direzzione di a sucietà hè in lotta cù un ripensamentu sustanziale di e so strategie, ancu in vista di l'impegnu più grande di u settore in a mobilità di u prossimu anni. Di fronte à e perdite dovute precisamente à l'impattu di a pandemia, DB prupone à u cuntrariu l'estensione di u quadru tariffariu attuale è prumette di prevede un aumentu più tardi.
A disputa hè aggravata da a cumpetizione chì, à u livellu sindacale, GDL deve soffre di un altru acronimu, EVG, chì avia digià firmatu un accordu di tariffu cù Deutsche Bahn d'ottobre scorsu, accettendu l'estensione di a tariffa precedente finu à a fine di u 2021, una crescita di 1,5% à partesi di ghjennaghju 2022 è una riduzzione di 50 euro in a cuntribuzione di pensione. A cumpetizione trà i dui acronimi hè, secondu certi osservatori, ancu à a basa di u rinfurzamentu di GDL, chì lutterebbe per a so sopravvivenza.
Martin Seiler, capu di persunale di u cunsigliu di amministrazione di Deutsche Bahn, hà dichjaratu ch'ellu era scuntentu di e scelte di GDL è hà rimpruveratu u fattu chì i dirigenti di a sucietà anu rinunziatu à i bonus è l'aumenti per u 2021, precisamente per dà u bon esempiu dopu à u perdite subite per Covid.
À e critiche di Deutsche Bahn è di l'associazioni di cunsumatori, chì dinunzianu l'incorrettezza di l'astensioni durante e vacanze è u pocu tempu dopu l'annunziu (marti sera), Weselsky hà ribattu a pusizione di i cunduttori di u trenu: senza proroga di u salariu attuale, aumentu di a quantità indicata è u bonus Covid, cum'è veramente i dirigenti anu assicuratu. Ùn mancavanu micca i toni demagogichi (Ùn accetteremu micca chì i dirigenti si riempianu e stacche è taglianu e cuntribuzioni di pensione) è colpi à u sindicatu cuncurrente, solu per dà sustanza à i suspetti di l'osservatori: "Ùn pudemu micca accettà chì EVG si sia dichjarata cuntentu di quellu accordu ch'ellu hà fattu ", hà dettu.
Oltre à avè ancu rifiutatu e richieste di GDL è avè invitatu Weselsky à pusà di novu à a tavula di negoziazione, rinunzendu à altri ghjorni d'astensione, a sucietà s'impegna attualmente à cuntene l'inconvenienti per l'utilizatori. A prima nutizia ùn hè micca incuraghjente: DB hà lanciatu un pianu d'emergenza chì hà per scopu di mantene un terzu di i treni in circulazione, ma sò state segnalate serie difficultà in e regioni orientali è in alcune linee calde in l'ovest, trà Amburgo è Francoforte, in u Renu di u Nordu. -Vestfalia è in particulare in u distrettu di a Ruhr, è ancu in e cunnessioni trà cità è aeroporti. Inconvenienti estensivi per i viaghjatori è una situazione più cumplessa in Berlinu, induve l'attività sculare hè ancu ripresa è a greva tocca una parte di u serviziu di a metropolitana.
U sindicatu di i cunduttori di i treni hè ghjuntu à a greva dopu una cunsultazione interna chì hà participatu tutti i membri. Weselsky hè ghjuntu à l'annunziu cù u sustegnu di 95% di l'abbunati. Normalmente u guvernu ùn intervene micca direttamente in stu tippu di negoziazione, à u minimu si offre cum'è mediatore in casu di distanze insuperabili. Ma se a greva hè allungata cù u tempu, a disputa averà ancu un impattu annantu à a campagna eletturale in corsu per u rinnovu di u parlamentu è per a cancelleria. L'ultima greva hà toccu Deutsche Bahn in u 2018. Quella di u 2021 hè prubabile di cuntinuà per un bellu pezzu. GDL vole chì Deutsche Bahn fessi a prima mossa presentendu una pruposta salariale chì risponde à e dumande di u sindicatu.
Osinnò, dopu à a duminicata, seranu annunziati novi ghjorni di greva da a settimana chì vene, ancu à nome di a supremazia sindacale.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/sciopero-macchinisti-ferrovie-germania/ u Wed, 11 Aug 2021 08:29:37 +0000.