Micca solu a pensione anticipata, ciò chì accadrà à a divisione Aerostrutture di Leonardo
Cunvenzione firmata per 500 pensioni anticipate. U discorsu di Michele Zanocco, secretariu naziunale di Fim Cisl dopu à a riunione cù a divisione Aerostrutture di Leonardo
Ieri una riunione hè stata tenuta cù a divisione Aerostrutture di Leonardo per analisà a situazione di u travagliu di u 2021 è e ripercussioni cunnesse per i siti italiani.
A crisa di pandemia hà colpitu assai u settore di i trasporti civili è i grandi produttori internaziunali (Boeing, Airbus, ATR) cun un crollu di u 37% di u mercatu di l'aviazione civile è e ripercussioni in termini di volumi continueranu ancu per l'annu in corsu.
I grandi costruttori ùn anu prughjettatu di lancià novi prugrammi, eccettu Comac in cungiunzione cù a quale Leonardo collabora da qualchì tempu, cù a previsione di ripercussioni pruduttive ancu in u nostru paese.
U mondu di a custruzzione di aerei vede dinò un prucessu di crescita attraversu l'acquisti trà e cumpagnie chì operanu in u mercatu, ancu in relazione à e prospettive di recuperu, chì vedenu un ritornu à i livelli pre-crisi micca prima di 2024-2025, cun un ritmu di crescita impurtante in termini di volumi ecunomichi in u decenniu 2021-2030 paragunatu à u precedente.
In relazione à i prudutti, e difficultà persistenu in u segmentu di u Corpu Largu mentre chì u Corpu Strettu guidanu a ripresa cù i Ghjetti d'imprese è u Regiunale, chì raprisentanu quantunque un segmentu cun un valore decisamente più bassu.
Leonardo hè presente in tutte e gamme di prudutti cù 26% in u mercatu di u Strittu, 32% in u Largu Corpu è 80% in u Regiunale.
In una situazione cumplessa è difficiule cum'è questa, Leonardo hà cunfirmatu a continuazione di l'investimenti annunziati in i vari prughjetti cum'è Top, Nemesi, Capitanata è Aerocampus chì sò dighjà in corso è anu per capisce l'ubbiettivi di garantisce l'aggiornamentu tecnulugicu è e prospettive di produzione ancu per via di l'espansione d'opportunità di pruduzzione sia per a custruzzione (Foggia è Nola) sia per e linee di produzione (Pomigliano) è per i novi prugrammi militari (Grottaglie).
Oltre à a continuazione di u LPS (Sistema di Produzione Leonardo), a Divisione mette in opera azzioni di digitalizazione impurtanti funziunali per dà vita à una Smart Factory, partendu da u situ di Pomigliano, induve l'investimenti seranu attivati in u campu di a realtà aumentata, digitalizazione di documenti è trasfurmazione di questu da 2D à 3D, in u campu di a logistica è di a catena di fornimentu è di a manutenzione predittiva.
U sviluppu di materiali cumposti da aduprà in cundizioni estreme hè cunfirmatu in cullaburazione cù Solvay è a fase iniziale di u sviluppu di u Euro Male continua, per quale Leonardo intervenerà per l'ingenieria è a produzzione di u bloccu di l'ala.
I dui prugrammi chì participanu à u situ di Grottaglie averanu bisognu di spazii induve ponu prevede u sviluppu di a produzzione: per questa ragione a sucietà compete per a locazione di una zona adiacente à u situ pusseduta da l'aeroportu è per u sviluppu di una nova stanza pulita. cum'è l'estensione di quellu esistente.
Comparatu à 2019, 2020 hà registratu un impattu negativu nantu à i carichi di travagliu è puntuazione -71% in Grottaglie, -33% in Foggia, -47% in Pomigliano è -35% in Nola. E prospettive per l'annu 2022 vedenu una ripresa in tutti i siti, ancu se luntanu da u periodu prepandemicu.
L'azzioni fatte per trattà sta situazione assai difficiule anu vistu un prucessu di riduzzione non traumatica di a forza lavoro, a riduzione di cumpagnie di terze parti, trasferimenti à altre divisioni di u Gruppu, l'usu di u New Skills Fund è u Fondu di Solidarietà previstu in l'accordu di secondu livellu Leonardo.
Questi strumenti anu assicuratu a piena continuità salariale per tutti i salariati di Leonardo: specificamente, a sulidarità di i travagliadori di u Gruppu versu i so culleghi in Aerostructures, affiancata da i ghjorni messi à dispusizione da a cumpagnia, hà purtatu, à u 30 di ghjugnu 2021, à l'usu di 881 ghjorni in Foggia , 33.539 ghjorni in Grottaglie, 1002 ghjorni in Nola è 529 ghjorni in Pomigliano.
A cumpagnia hà annunziatu chì l'annu 2022, ancu in anticipazione di una timida crescita, vedrà sempre a presenza di scaricamentu di attività.
Per riduce u pesu di u travagliu viotu, a sucietà hà cumunicatu a decisione di aduprà a "pensione anticipata" attraversu l'usu di a Legge Fornero, cù una diapositiva finu à 7 anni è per incuraghjà a surtita cù "Quota 100" per i travagliadori chì i requisiti maturanu da Dicembre 2021.
Queste duie azzioni portanu à una riduzione di a forza lavoro di circa 500 unità.
L'efficacità di sti strumenti, chì saranu operativi dapoi u 2021, permetterà di riduce i ghjorni di travagliu viotu à 106 ghjorni per Grottaglie, trà 47 è 99 ghjorni per Pomigliano secondu e zone, 22 ghjorni per Foggia è 47 ghjorni per Nola. in una parte di l'area di Fabbricazione.
Pour faire face au reste du travail vacant, la société a communiqué son intention d'utiliser une série d'outils: vacances et permis accumulés dans l'année 2022 pendant 34 jours, l'implémentation de nouveaux voyages intra-groupe et l'utilisation du Cassa Integrazione Guadagni Ordinaire .
Avemu accettatu di ripiglià u scontru dapoi u 22 di settembre prossimu per a gestione di a fase critica chì hà da toccà i travagliadori di a Divisione Aerostrutture in u corsu di u 2022.
Dopu à a riunione, i sindicati anu discututu l'usu di a Legge Fornero cù a sucietà, firmendu un accordu chì permetterà prestazioni volontarie di pensione anticipata per un massimu di 500 persone.
E persone chì accettanu, in più di u trattamentu richiestu da a legge, beneficeranu di un incentivu uguale à dui mesi in più per quelli chì utilizanu finu à 4 anni di isopensione, chì diventeranu 3 per quelli chì u usanu trà 5 è 6 anni è finu à 4 mesi.per quelli chì usanu questu strumentu finu à 7 anni.
Cum'è Fim Cisl, credemu a continuazione di l'investimenti impurtanti in corsu chì devenu esse funziunali per garantisce e prospettive industriali è d'impiegu per a divisione in a cuscenza chì a surtita di a crisa ùn hè micca nantu à noi, ma chì solu questi interventi ci permetteranu di guardà à l'avvene in un modu più rassicurante.
Malgradu a cunvinzione chì ci hà purtatu à firmà l'accordu riguardu à a pensione anticipata, credemu chì hè assolutamente necessariu chì, à a ripresa di a discussione, e situazioni relative à i carichi di travagliu di ogni situ sianu analizate in dettu è in prufundità per minimizà i ghjorni di travagliu di scaricamentu.
Credemu chì hè essenziale per garantisce a stabilità occupazionale di tutti i siti cù u scopu di evità ripercussioni pesanti per i travagliadori, sia per a salvaguardia di l'occupazione ma ancu per u redditu di i travagliadori è di i travagliadori Leonardo Aerostructures è per questu ci presenteremu à a discussione tavula.dumandendu fermamente chì tutte e suluzione pussibule sianu identificate per ùn cundannà migliaia di famiglie à sopravvivere cù solu u cuntrollu di ridondanza.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-che-cosa-succedera-alla-divisione-aerostrutture/ u Thu, 22 Jul 2021 07:48:06 +0000.