DMV in California investigendu se Tesla hà violatu i Regolamenti di u Statu cù Reclamazioni Autodirette

A sai. A sapemu. Ognunu a sà: i nomi di "Pilotu automaticu" di Tesla è "Pienu autodirettu" per e so funzioni di guida suppostamente autonome sò ingannevuli. È probabilmente cunduceranu i cunduttori in situazioni induve pensanu chì i so veiculi anu una piena autonomia quandu ùn l'anu micca, purtendu à ciò chì si sente esse una mansa di accidenti fatali chì coinvolgenu i veiculi Tesla.

È avà, pare chì u DMV di California possi infine ancu piglià.

Hè perchè Tesla hè avà ufficialmente "in rivista" è "sondata" da u Dipartimentu di i Veiculi à Motore di California "per determinà se u fabricatore di vittura elettrica inganna i clienti publicitendu a so opzione di" capacità di autuconduzione completa "," LA Times hà riferitu tardi Luni.

A discrepanza ùn hè nunda di menu ovvia. Malgradu u so nome "Full Self Driving", u pacchettu di 10 000 $ "ùn hè micca capace di guidassi cumpletamente, secondu e norme di ingegneria largamente accettate", dice u raportu.

U portavoce di DMV, Anita Gore, hà dettu chì u DMV ùn pudia micca cummentà annantu à a rivista, ma hà nutatu chì e sanzioni per a violazione di i regulamenti DMV pudianu cumprende "a sospensione o a revucazione di i permessi di spargimentu di i veiculi autonomi DMV è di fabricà è licenze di rivenditore".

"Un veiculu chì travaglia nantu à e strade publiche chì utilizanu tecnulugia autonoma senza avè prima ottenutu un permessu pò esse cacciatu da a strada publica da un ufficiale di polizia", ​​hà dettu Gore. DMV di California hà dettu chì u Pilotu Automaticu è u FSD, cume esistenu oghje, si qualificanu cum'è cunduttore di u Livellu 2 -assistene e tecnulugie chì richiedenu "una attenzione piena di u cunduttore".

Aziende cume Waymo, Argo AI, Cruise, Zoox è Aurora furniscenu dati à u statu per e so tecnulugie automatiche più avanzate. Anu ancu "utilizanu cunduttori di sicurezza rigorosamente furmati per pruvà tecnulughe automatizate nantu à e strade publiche", u rapportu nota, invece chì Tesla ùn face micca.

Tesla dice in piccula stampa nantu à u so situ web chì l'autucutazione cumpleta "ùn rende micca a vittura autonoma" è chì "una supervisione attiva" hè necessaria.

Questu ùn hà micca impeditu à numerose persone nantu à i social media – è ancu Elon Musk ellu stessu in 60 Minuti – di implicà chì e mani, o in parechji casi ogni tipu di supervisione umana, ùn sò micca necessarie.

Bryant Walker Smith, un espertu di primura in dirittu di i veiculi automatizati à l'Università di Carolina di u Sud hà cunclusu: «Tesla pare chiede prublemi legali in parechji fronti. Da a FTC è i so contraparti statali per u marketing ingannevule. Da u DMV di California per, potenzialmente, attraversà u regnu di e prove di veiculi autonome senza l'approvazione di u statu, da i concorrenti cù sistemi di assistenza à u cunduttore, da i concorrenti cù sistemi di guida automatizati attuali, da i cunsumatori ordinarji, è da futuri vittimi di crash chì puderebbenu prucede in virtù di a legge statale o federale. »