U Jet Stealth di i Stati Uniti si hè sparatu accidentalmente cù u Round Piercing Armatura

Un Lockheed Martin F-35B Lightning II hà subitu milioni di dollari in dannu u mese scorsu mentre volava una missione di furmazione di rutina annantu à l'Armata US Yuma Pruvincia di Terra in Yuma, in Arizona, quandu si hè sparatu accidentalmente.

Military.com riporta chì u F-35B era in missione di furmazione à Yuma durante una operazione di notte quandu un GAU-22 montatu esternamente sparava 25mm x 137 PGU-32 / U SAPHEI-T (piercing semi-armatura, giri incendiari-tracer ad alta esplosione ) Hè stata discaricata è "hà splusatu dopu avè abbandunatu u cannone di u cacciatore", u portavoce di u Corpu di a Marina, u capitanu Andrew Wood, hà cunfirmatu à Military.com marti.

L'aviò hè sbarcatu in modu sicuru dopu à u giru causatu almenu 2,5 milioni di dannu in danni.

"Ùn era micca immediatamente chjaru se u giru hè statu sparatu apposta. Citendu l'investigazione in corso, Wood ùn hà micca furnitu più dettagli", hà dettu Military.com.

U F-35B hè u jet di caccia di quinta generazione u più avanzatu di u mondu. Stu mudellu hè particularmente cuncepitu per i Marines, hè capace di decollà cortu è di atterri verticali.

U prugramma F-35 hè statu afflittu da centinaie di numeri. Per esempiu, a pistola da 25 mm nantu à u jet furtivu hà avutu un prublema di precisione chì colpisce obiettivi in ​​terra.

Robert Behler, u tester d'armi indipendenti di u Pentagonu, hà dettu à Bloomberg in ghjennaghju chì u F-35 hà 8 71 difetti di software è hardware chì puderebbenu influenzà l'operazioni di cumbattimentu.

Eccu altri bugs irrisolvuti di u prugramma F-35 (a lista parziale via Defense News):

• Quandu u F-35B sbocca verticalmente in i ghjorni assai caldi, i motori più vechji ponu esse incapaci di pruduce a spinta necessaria per mantene u jet in aria, resultendu in un sbarcu duru .
• Dopu avè fattu certe manovre, i piloti F-35B è F-35C ùn sò micca sempre capaci di cuntrullà cumpletamente u passu, u rotulu è u tassu di l'aeromobile.
• U volu supersonicu in più di Mach 1.2 pò causà danni strutturali è bolle à u rivestimentu furtivu di u F-35B è F-35C.
• I punti di pressione di a cabina in u cockpit di u F-35 sò stati cunnisciuti per causà barotrauma , a parolla data à l'orechja estrema è u dolore sinusale.
• L'inventariu di i pezzi di ricambio mustratu da u sistema logisticu di u F-35 ùn riflette micca sempre a realità, pruvucendu occasionalmente annullamenti di missione .
• Se F-35A è F-35B soffianu un pneumaticu à l'atterrissimu, l'impattu puderia ancu caccià tramindui e linee idrauliche è pone un risicu di perdita di aerei .
• Possibili prublemi di manuvra quandu l'aeromobile opera sopra à un angulu di attaccu di 20 gradi.
• U sistema logisticu di u F-35 ùn hà attualmente manera per l'operatori F-35 stranieri di impedisce chì i so dati secreti sianu mandati in i Stati Uniti.

Puderia piglià miliardi di dollari in più in i prossimi anni per l'aggiornamenti, a ricerca è u sviluppu, l'appruvisioni di l'aria, l'operazioni è a manutenzione per risolve questi prublemi.

U F-35 hè u prugramma di caccia jet più caru d'America, chì si prevede di costà à i contribuenti 1 trilione di dollari annantu à l'anni. L'ultimu snafu hè più evidenza chì u cacciatore furtivu u più avanzatu di u mondu hè culpitu di difetti – suggerendu ch'ellu ùn sia micca prontu à u cumbattimentu.