Perchè Mare, Adr è ancu di più chiancenu per u PNRR
Sea, Adr, Aeroporti di Puglia, Abd -Airport, Aeroporto di Genova, Sagat, Geasar, Gesac è altri anu criticatu u Pnrr in Parlamentu per Assaeroporti, Tutti i dettagli
U guvernu si scorda di l'aeroporti.
In u Pnrr, u Pianu Naziunale di Riacquistu è Resilienza, ùn ci sò investimenti in leia cù l'aeroporti. L'assenza preoccupa Assaeroporti, l'associu chì riunisce 32 cumpagnie di gestione di l'aeroporti, cumprese Sea, Adr, Aeroporti di Puglia, Abd -Airport, Aeroporto di Genova, Sagat, Geasar, Gesac è Sacbo, chì operanu in 42 aeroporti civili italiani. L'associu, in udienza in a Camera, dumanda chì i prughjetti sviluppati in a zona di l'aeroportu sianu inclusi in u Fondu di Recuperazione.
PNRR: INVESTIMENTI AEROPORTUALI MANCANU
Cuminciamu cù i fatti. In u Pnrr, denunzia assaeroporti, trascuremu l'investimenti aeroportuali. "Ùn pudemu micca riaffirmà a nostra forte preoccupazione per a non inclusione di l'investimenti aeroportuali trà l'ubbiettivi prioritarii chì u Guvernu intende perseguite in u Prugramma di Prussima Generazione di l'UE. U Pianu Naziunale di Riacquistu è Resilienza appruvatu da u Cunsigliu di Ministri u 12 di ghjennaghju, in fatti, ùn contempla ancu i prughjetti in relazione à l'aeroporti ", scrive Assaeroporti in u brief presentatu à a Camera di i Deputati.
"Si tratta di una carenza assai seria, tenendu in contu chì u sistema aeroportuale, oltre à esse strategicu per a ripresa di l'ecunumia è u turismu è per assicurà a cunnessione di i territori interi di u nostru paese, cunnosce una crisa senza precedenti per via di Covid- 19 emergenza ".
UN CAMBIU DI CORSU
A decisione hè stupente. In effetti, a Camera è u Senatu, in u cuntestu di l'esame precedente di e Linee Guida Pnrr, o in e duie risoluzioni appruvate in uttrovi 2020, anu sustenutu l'impurtanza di l'infrastrutture aeroportuali per "un pianu di sviluppu di a mobilità integratu, sustenibile è interconnessu".
È per questa ragione l'investimenti in l'aeroportu anu da esse "inclusi trà i prughjetti di Recuperazione Fun d", ricorda Assaeroporti.
PROGETTI DA INCLUDE IN U FONDU DI RECUPERAZIONE
È ci vole à dì chì i prughjetti ùn mancanu. Frà quelli chì puderianu esse inclusi in u Fondu di Riacquistu ci sò, frà altri, quelli chì "tendenu à prutege l'ambiente, à migliurà l'efficienza energetica, a digitalizazione, è à migliurà l'accessibilità è sviluppà l'intermodalità".
COSA PUDE SER IN U PNRR
In particulare, a Recuperazione puderia cumprende, scrive Assaeroporti, "in quantu à a Missione di a Rivoluzione Verde è a Transizione Ecologica, l'intervenzioni di efficienza energetica ê (es. Illuminazione cù LED; sistemi fotovoltaici; novi sistemi di climatizazione è ventilazione), mobilità verde (es. rimpiazzamentu di i veiculi chì operanu in a zona di l'aria cù veiculi elettrichi è / o ibridi, adattamentu di l'infrastrutture di rete, custruzzione di sistemi di ricarica), l'adattamentu di e rete d'acqua (per esempiu l'accumulazione, trattamentu è riutilizazione di l'acqua piovana; ottimisazione di u cunsumu d'acqua potabile) o recuperu è riutilizazione di i rifiuti prudutti à l'aeroportu ".
Prughjetti nantu à u fronte digitale è di l'innovazione puderebbenu ancu esse finanzati, in quantu à "a creazione di sale di cuntrollu centralizate (cusì chjamatu APOC) per a gestione è a pianificazione integrata di e risorse è di l'infrastrutture di l'aeroportu, l'implementazione di tecnulugie, wayfinding, app è sistemi numerichi per gestisce è monitorà i flussi di passeggeri (gestione di a capacità di l'aeroportu) o quelli per a ricunniscenza biometrica, sicurezza intelligente è soluzioni senza cuntattu per l'implementazione di u viaghju di passeggeri senza soluzione di continuità è i controlli cunnessi à u Sistema di Entrata-Uscita, l'implementazione di 'Decisione Collaborativa Aeroportuale ( A-CDM), a geolocalizazione di i veiculi chì operanu à l'aeroportu per u scopu di l'efficienza operativa è di a sicurezza, l'aumentu di misure di sicurezza cibernetica per a gestione di minacce è risichi cunnessi cù a digitalizazione di i prucessi operativi è 'efficienza è mudernizazione tecnologica di u strutture logistiche è operative ».
È po ci sò ancu i prughjetti chì facenu parte di a "Missione Infrastrutture di Mobilità" è in questu casu "ci riferemu à u sviluppu di suluzioni d'intelligenza artificiale applicate à a pianificazione è a gestione di e zone di carica, à a digitalizazione di i prucessi logistici cumpresi i doganali quelli, à u miglioramentu di l'intermodalità trà i vari sistemi è e varie rete di trasporti, cumprese l'espansione è u sviluppu di e strade ordinarie è l'accessibilità ferroviaria à l'aeroporti, à l'implementazione di u Smart District ".
OPPORTUNITÀ DI LUTTÀ A CRISI CUPIDA
Novi investimenti in u settore, chì raprisenta 3,6% di u PIL talianu, è impiega 10 000 travagliadori, puderia esse l'occasione di fà rinvivisce un settore in crisa. In l'annu 2020, secondu i dati di Assaeroporti, 140 milioni di passeggeri sò stati persi in Italia paragunatu à u 2019, cù una diminuzione di 72,6% in u trafficu (di i quali -61,3% per i voli naziunali; -77, 5% per i voli di l'UE; – 81,2% per i voli fora di l'UE).
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-sea-adr-e-non-solo-piangono-per-il-pnrr/ u Sun, 21 Feb 2021 15:44:57 +0000.