100 Navi di Container Deviate, L’Assicuranza Aumenta Cum’è u Caos di u Mari Rossu Peghju

A cumpagnia di trasportu glubale è logistica Kuehne + Nagel International AG informa chì più di 100 navi di cuntainer sò state sviate da u Mari Rossu intornu à l'Africa per evità militanti Houthi sustinuti da l'Iran in Yemen chì attaccanu navi cummirciali cù missili è droni.

Bloomberg hà publicatu dui tituli prima di u mercuri chì detallanu l'aghjurnamentu di Kuehne + Nagel nantu à u Mar Rossu. L'impresa di logistica hà dettu chì 103 navi di container anu deviatu intornu à u Capu di Bona Speranza, allungendu u tempu di viaghju da 1 à 2 settimane. S'aspittava chì u numeru di detours aumenterà in i ghjorni à vene.

Per i navi cummirciali chì transitanu sempre a via d'acqua vitale chì cunnetta à u Canale di Suez, Bloomberg hà nutatu in un rapportu separatu chì u costu di l'assicuranza hà saltatu sta settimana da circa .1% à .2% di u valore di u casco à .5%. Una nave di $ 100 milioni deve pagà circa $ 500,000 per viaghju.

L'aumentu di i costi d'assicuranza più un viaghju più estensu intornu à u Capu di Bona Speranza suggerenu solu catene di supply snarled è prezzi aumentati di e merchenzie .

"E duie opzioni di l'aumentu di i primi è di ridirezzione intornu à l'Africa anu da vede un effettu di colpu nantu à u prezzu di e merchenzie", hà dettu Toby Vallance, Membru di u Cumitatu Esecutivu di u Forum di Londra di Avvocati d'Assicuranza.

U Chief Executive Officer di Euronav NV, Alexander Saverys, hà dettu à Bloomberg TV chì a disrupzione in u Mar Rossu "rallentarà u cummerciu perchè duvemu aspittà chì un convoi passa". U giant cisterna di petroliu hà cessatu e spedizioni attraversu u Mari Rossu à principiu di sta settimana è ùn transitarà micca a regione à menu chì ùn ci sò scorti militari. Parechje altre grande imprese di trasportu anu cessatu di viaghjà à traversu l'area sta settimana (leghjite: quì ).

Chjamatu " Operazione Prosperity Guardian ", u Pentagonu ùn hà micca publicatu dettagli precisi nantu à cumu pensa à scorta e navi cummirciali attraversu a regione di cunflittu. Vincent Clerc, u direttore generale di u giant di trasportu di container AP Moller-Maersk A/S, hà dettu chì puderia piglià parechje settimane per a task force per esse operativa.

Intantu, u portavoce di u Cunsigliu di Sicurezza Naziunale, John Kirby, hà dettu chì l'amministrazione di Biden stava cunsiderendu a re-designazione di Houthis sustinuti da l'Iran cum'è "urganizazione terrorista". L'amministrazione hè ancu cunsiderà pussibuli attacchi militari, ma pruvà a diplomazia prima per sfurzà un cunflittu regiunale chì mandarà i prezzi di l'energia à u tettu in un annu elettorale.

A necessità di assicurà rapidamente a via d'acqua vitale per u cummerciu mundiale hè sottolineata da a cumpagnia di intelligenza logistica Project 44 data chì mostra chì u 20% di i cuntenituri chì passanu per Suez sò da l'Asia à e nazioni europee è mediterranee.

"U megliu chì u mondu pò sperà pò esse un scenariu di risicu moderatu, in quale u trasportu hè sviatu per almenu parechji mesi finu à chì a situazione di sicurezza in u Mar Rossu si stabilizza", anu scrittu l'analista di Bloomberg Economics in un rapportu.